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Economía

Regreso al primer amor

Vuelven a fabricar para subirse al tren del oil & gas desde Funes

Patricio Dobal

En la década del 2000 se habían convertido en importadores, pero de la mano del boom hidrocarburífero reactivaron la línea de producción.

Después de más de dos décadas concentrada en la distribución de insumos importados, Marcucco SRL decidió volver a sus orígenes industriales. La firma, nacida como metalúrgica en la década del 40 y que supo controlar su propia fundición, reconvirtió parte de su depósito en Funes para retomar la fabricación de piezas vinculadas al transporte de combustibles, impulsada por la reactivación del negocio del oil & gas.

El regreso a la producción no es menor: la compañía volvió a fabricar adaptadores y picos especiales utilizados en la descarga de camiones cisterna que transportan combustible, un segmento altamente exigente desde el punto de vista técnico y de seguridad. Se trata de un producto clave en la logística energética, que debe soportar presiones elevadas y cumplir con estrictos estándares operativos.

“Nosotros fuimos fabricantes durante décadas. Fabricábamos tanques cisterna, válvulas y accesorios, teníamos fundición y mecanizado propio. Volver a producir es, de alguna manera, volver al primer amor”, resume Natalia Marucco, nieta de Osvaldo Marucco —fundador de la empresa— e hija de Carlos Marucco, quien terminó de consolidar el perfil industrial de la firma.

El team Marucco.

La historia de Marcucco está profundamente ligada a la industria rosarina. Desde 1945 y hasta fines de los 90, la empresa produjo tanques de transporte y piezas para el movimiento de distintas sustancias en su histórica planta ubicada en la esquina de Ovidio Lagos y Güemes, en Rosario, donde hoy funciona el Centro Cultural Güemes.

Ese ciclo se interrumpió a comienzos de los 2000, cuando las grandes petroleras comenzaron a exigir exclusivamente productos importados. “Habíamos invertido fuerte para desarrollar producto nacional, incluso mandábamos piezas a testear a Estados Unidos, pero el mercado se cerró y solo aceptaban insumos importados”, recuerda Marucco, en diálogo con Punto biz. La empresa dio entonces un giro forzado: dejó de fabricar y se transformó en distribuidora, representando marcas internacionales con décadas de trayectoria.

Ese cambio permitió sostener la operación en uno de los períodos más complejos de la industria nacional, aunque implicó abandonar una capacidad productiva que había sido central en la identidad de la compañía.

La vieja planta en Ovidio Lagos y Güemes.

De regreso al torno

La reactivación del desarrollo hidrocarburífero, y en particular el crecimiento de Vaca Muerta, volvió a abrir una ventana. Marcucco comenzó a abastecer a empresas vinculadas al transporte de combustibles y a la logística del sector, operando desde Santa Fe sin necesidad de radicación en Neuquén.

En ese contexto, en 2024 la firma tomó una decisión estratégica: volver a fabricar. “Empezamos de a poco, con productos para la descarga de combustible que no tienen tantos requerimientos de homologación como otros componentes. Compramos el mismo modelo de torno que teníamos en su momento y volvimos a producir”, explicó la joven.

La reconversión implicó adaptar el galpón de Funes y reorganizar el esquema operativo. Hoy la empresa mantiene un esquema mixto: distribución de productos importados de alta complejidad y fabricación local de adaptadores, picos con visores y otros accesorios utilizados en estaciones de servicio y logística de combustibles.

Para Marcucco, el regreso a la producción no es solo una apuesta coyuntural. “Para ser un buen distribuidor también tenés que tener conocimiento de ingeniería y la posibilidad de meter mano en los productos. Argentina sigue siendo fuerte en eso”, sostiene Marucco.

La experiencia acumulada —haber fabricado durante décadas— aparece como un diferencial frente a un mercado cada vez más competitivo, con mayor presencia de productos importados y exigencias técnicas crecientes. Además, la empresa no descarta ampliar su capacidad productiva si la demanda lo acompaña, e incluso evalúa a futuro una mayor cercanía operativa con el sur del país.
 

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