Cómo es y cuánto cuesta la nueva Ranger de Ford

Es una actualización de la pick-up mediana de Ford. Incorpora mejoras estéticas, más equipamiento de seguridad y más potencia en el motor de entrada a gama. Esta segunda generación T6 de la Ranger se lanzó a la venta en julio de 2012. Recibió actualizaciones en diciembre de 2013, abril de 2016, julio de 2017 y mayo de 2018. Se fabrica en la planta bonaerense de Pacheco y ya está a la venta en nuestro mercado.

El motor Puma 2.2 turbodiesel aumentó su rendimiento. Ahora tiene 160 cv y 385 Nm. Siguen sin cambios los motores Puma 3.2 turbodiesel (200 cv y 400 Nm con caja manual o 470 Nm con automática) y Duratec 2.5 naftero (166 cv y 225 Nm), apto para equipos de GNC de quinta generación. La gama se completará en septiembre con el lanzamiento de la Ranger Raptor 2.0 biturbodiesel (213 cv y 500 Nm).

Según publicó Autoblog, la mejora de rendimiento en el motor Puma 2.2. Y el equipamiento de seguridad en las Ranger 3.2 Limited y Black Edition, que son las primeras pick-ups del mercado argentino con Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).



Entre el restyling de mayo de 2018 y esta nueva actualización transcurrió poco más de un año. Como ya se mencionó en el lanzamiento de la Toyota Hilux 2020, estas constantes renovaciones no serán una buena noticia para quienes pensaban que tenían un “último modelo”.

Ford asegura que se mejoró la puesta a punto de la suspensión en toda la gama, para ofrecer un andar más confortable. Cada motorización (3.2, 2.2 y 2.5) recibió un seteo diferente en la suspensión. Las versiones de entrada a gama (XL y XLS) por fin incorporaron el nuevo tablero de instrumentos, que ya había recibido el resto de la gama en mayo de 2018. La dirección con asistencia eléctrica ahora viene de serie en toda la gama (antes, sólo en Limited y XLT).



Precios: Desde 993.500 y hasta 1.970.200 pesos.