La regulación de Uber y Didi sigue en veremos en el Concejo

El Concejo Municipal de Rosario volvió a postergar este miércoles la regulación de Uber y Didi. Tras una nueva reunión conjunta de las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno, los bloques no lograron consensuar un dictamen para avanzar con la legalización de las plataformas de transporte. La discusión pasó a cuarto intermedio hasta el próximo lunes, mientras el oficialismo busca reunir los votos necesarios para llevar el proyecto al recinto el jueves 29 de octubre.

Uno de los principales puntos de conflicto es la habilitación de Uber Moto. La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, rechazó incorporar el traslado de pasajeros en motocicletas porque, según explicó, actualmente no existen seguros avalados por la Superintendencia de Seguros de la Nación que garanticen la cobertura de esa modalidad. Desde La Libertad Avanza, en cambio, insisten en permitir el servicio.

Las diferencias también alcanzan las condiciones que deberán cumplir los conductores y vehículos. El proyecto del Ejecutivo contempla exigir licencia profesional, seguro para pasajeros, Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y límites a la antigüedad de los autos. Además, el oficialismo pretende establecer una tarifa mínima, otro de los aspectos cuestionados por los libertarios.

El concejal Juan Pedro Aleart pidió una normativa que respete el funcionamiento de las aplicaciones como acuerdos entre privados, sin imponer tasas ni pisos tarifarios. También reclamó que el texto definitivo surja de una negociación entre los bloques y no responda exclusivamente a la propuesta del intendente Pablo Javkin.

Acercamientos, pero sin acuerdo

Por su parte, el oficialista Fabricio Fiatti planteó que la regulación debe reconocer una actividad que ya funciona cotidianamente en Rosario, sin sumar exigencias burocráticas difíciles de cumplir. Aunque persisten las diferencias con los libertarios, desde Unidos destacaron algunos acercamientos con el peronismo y Ciudad Futura, especialmente en torno a las condiciones que deberán cumplir las plataformas.

Otro frente de discusión involucró a los cadetes y repartidores, aunque allí hubo avances. La comisión incorporó modificaciones para preservar la exclusividad de las motocicletas en el reparto habitual de alimentos, bebidas, productos de farmacia y mensajería. Los taxis y remises solamente podrán transportar mediante aplicaciones aquellos productos que, por sus dimensiones, no puedan trasladarse en moto.

El nuevo cuarto intermedio prolonga una discusión que ya había quedado trabada el jueves pasado, cuando tampoco se consiguió dictamen en medio de cruces políticos y reclamos de taxistas, remiseros y cadetes. Mientras tanto, Uber y Didi continúan operando en Rosario sin una habilitación específica. El desafío para la próxima semana será acercar posiciones sobre seguridad, tarifas y requisitos para formalizar una actividad que ya tiene presencia en las calles de la ciudad.