Grupo santafesino pisa el acelerador para entrar al negocio de las rutas

El Grupo Corven quedó a un paso de desembarcar en el negocio de la operación de rutas nacionales. A través de su firma Creditech y en asociación con la constructora Plantel, presentó la oferta económica más conveniente para quedarse con dos corredores de la Red Federal de Concesiones, el esquema impulsado por el Gobierno nacional para concesionar la operación y el mantenimiento de importantes trazas viales.

De acuerdo con el resultado de la apertura de ofertas correspondiente a la Fase B de la Etapa II del proceso licitatorio, el consorcio ofertó una tarifa de peaje hasta 25% inferior a la presentada por su competidor más cercano, lo que lo posicionó como el mejor ubicado para adjudicarse los corredores Portuario Sur y Mediterráneo.

En conjunto, ambos tramos comprenden 1.309 kilómetros de rutas nacionales estratégicas. El corredor Portuario Sur abarca 636 kilómetros sobre las rutas nacionales 9 y 188, entre Campana, San Nicolás y Realicó (La Pampa), mientras que el Mediterráneo suma otros 672 kilómetros sobre la Ruta Nacional 7, desde Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, incluyendo además conexiones con las rutas nacionales 8 y la provincial 35.

Aunque la adjudicación todavía debe formalizarse, desde el consorcio manifestaron su expectativa de que la propuesta sea finalmente seleccionada por haber resultado la más conveniente desde el punto de vista económico.

Para Corven, la operación implica sumar una nueva unidad de negocios a un grupo que ya tiene una fuerte presencia en los mercados de motocicletas, autopartes, neumáticos, automóviles, camiones y buses. Con base industrial en Venado Tuerto, la compañía factura más de u$s800 millones al año, opera seis plantas industriales y genera más de 6.500 puestos de trabajo en todo el país.

Su socio en la iniciativa, Plantel, es una empresa con más de tres décadas de trayectoria en obras de infraestructura, ingeniería y construcción, con experiencia en proyectos viales para organismos nacionales, provinciales y municipales.

Si finalmente obtiene la concesión, el consorcio tendrá a su cargo la operación, mantenimiento y prestación de servicios en dos de los corredores más importantes de esta etapa de la Red Federal de Concesiones, uno de los principales programas de infraestructura vial que lleva adelante el Gobierno nacional para transferir la gestión de rutas al sector privado.