Nación concesionó casi 1.900 km de rutas, ¿en qué manos quedaron?

El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones y adjudicó a empresas privadas la operación y el mantenimiento de 1.871 km de rutas nacionales y autopistas que hasta ahora estaban bajo la órbita de Corredores Viales.

La medida alcanzó a dos corredores: el Tramo Pampa, integrado por la Ruta Nacional 5, y el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que incluye las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur quedó en manos del consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA. La oferta presentada para la tarifa de peaje fue de $997 sin IVA.

Por su parte, el Tramo Pampa fue adjudicado a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que ofertó una tarifa de peaje de $2.355,37 sin IVA.

Las concesiones tienen una duración de 20 años. Durante ese período, las empresas deberán hacerse cargo de la operación, el mantenimiento, la modernización y la mejora de los servicios en los corredores adjudicados.

Desde el Gobierno remarcaron que el esquema no contempla aportes ni subsidios del Estado nacional, ya que las inversiones estarán a cargo de los privados. El ministro de Economía, Luis Caputo, señaló que los tramos son estratégicos para la producción, la logística y el comercio en Buenos Aires y La Pampa.