La acería "más moderna del mundo" acelera obras y tiene fecha de largada

"Hicimos una empresa como no va a haber otra", afirmó Oscar Coletto, director de Sidersa, para describir a Sidersa+, el proyecto de acería integrada que la firma familiar de origen rosarino está construyendo en San Nicolás. La planta será la primera de este tipo en el país en 63 años y demandará una inversión de u$s300 M - u$s 200 M son de capital propio. Su construccion avanza a paso firme y ya hay plazos para la puesta en marcha: a mediados de 2027 comenzarán con las primeras pruebas y en 2028 prevén tener a pleno la producción de varillas y alambrón para la construcción, los productos con los que saldrá a competir en el mercado.

A medida que pasan los días, el terreno de 46 hectáreas sobre la autopista Rosario - Buenos Aires donde la compañía está montando la acería cambia vertiginosamente. “Todo el equipamiento terminará de ingresar al país este año. Serán unos 620 contenedores con 7.500 toneladas de máquinas”, aseguró Coletto.

El cronograma arranca en enero de 2027, cuando el equipo de la compañía italiana Danieli, líder en tecnología del sector que proveerá los equipos, inicie el montaje. 

Las pruebas en frío comenzarán en junio de ese año y las pruebas en caliente, en diciembre. "En un año y medio estaremos produciendo hierro para la construcción", agregó Coletto.

En el lugar hay nueve empresas y 750 operarios trabajando simultáneamente, en tanto que estiman que llegarán a 1.500 en el momento pico de la construcción.

La obra lleva hoy un avance del 27%, y aunque preveían estar en el 40% para esta fecha, los contratiempos climáticos retardaron las operaciones. El punto más avanzado es la nave de chatarra, que junto a la de colada y laminación constituyen la estructura principal de la acería, que tendrá una capacidad de producción de 360 mil toneladas anuales de acero y unas 1.200 diarias.

De punta

La nueva planta se construirá sobre cuatro pilares tecnológicos. Alejandro Galdeano, gerente de la nueva siderúrgica, los enumeró: reciclaje de chatarra, procesos integrados, eficiencia energética y seguridad. "Será la planta más moderna, más eficiente y más sustentable", sintetizó.

El horno recibirá un 99,5% de chatarra, lo que permitirá producir acero 100% reciclado. El proceso se apoya en tecnología de palanquilla infinita, que logra una producción continua. Apenas dos horas median entre el ingreso de la materia prima y la salida del producto terminado, con enormes beneficios en términos ambientales (reducción de emisiones), mayor rendimiento, optimización del espacio y menor consumo de recursos.

En términos energéticos, la carga continua de chatarra permitirá reutilizar los gases del horno para precalentar la materia prima, ahorrando 50 kWh por tonelada fabricada. La aplicación de energía eléctrica con potencia variable reducirá el consumo eléctrico un 10% respecto de la tecnología tradicional. Pero además, la planta también contará con capacidad de conexión directa a parques de energía renovable y prescindirá del gas en el proceso de recalentamiento de la palanquilla.

El resultado en términos de huella de carbono es sustancial: por cada tonelada de acero, la planta emitirá 400 kilos de gases de efecto invernadero, contra los 2.000 kilos de la competencia. Esos estándares se alinean con la meta de "acero verde" que fijó la Unión Europea para 2035.

Toneladas de chatarra

En este proceso, el abastecimiento de chatarra es un punto central, no sólo porque demanda un stock constante en el ciclo continuo, sino además por la fuerte competencia de otras industrias que buscan hacerse de este insumo. No se trata de un tema menor. Para producir 1.200 toneladas diarias de acero se requerirán 1.400 toneladas de chatarra, el equivalente a unos 1.500 autos.

Pablo Cattoni, director institucional de Sidersa dijo que están trabajando con municipios del norte de la provincia de Buenos Aires y del sur de Córdoba y Santa Fe para garantizarse la provisión. "A ellos les permitirá eliminar de sus espacios urbanos esto que les genera un problema ambiental y a nosotros proveernos de la materia prima. Es un win win", señaló. Además, adelantó que están trabajando en programas con los propios clientes de Sidersa para incorporar el scrap que ellos descartan.

Cuando la planta opere a plena capacidad, ingresarán 75 camiones por día con chatarra y saldrán 50 con productos terminados, lo que representa un movimiento total de 120 vehículos diarios.

Pese a que el mercado siderúrgico atraviesa un contexto adverso, Sidersa sostiene su decisión de invertir. "Para competir hay que invertir, vamos a tener la planta más moderna del mundo y eso nos asegurará mercado", afirmó Coletto y recordó que la empresa tiene un buen momento financiero y acaba de lanzar exitosamente una Obligación Negociable (ON) en el mercado.