Productores de Entre Ríos piden puertos alternativos por suba de tasas

Los ganaderos de las islas del Delta del Paraná se enfrentan a un escenario económico desafiante por el aumento significativo en las tasas de carga y descarga de hacienda que impuso el municipio de Victoria.

Esta medida genera una creciente preocupación en el sector productivo local, que llevó al gobierno de Entre Ríos, en conjunto con la Sociedad Rural de Victoria y la Comunidad Islera Asociación Civil, a avanzar en la habilitación de puertos alternativos para aliviar la situación.

La controversia comenzó en abril de 2024, cuando la intendenta de Victoria, Isa Castagnino, aprobó una ordenanza que modificó sustancialmente la tarifa que los productores deben abonar por cada animal que ingresa o sale de las islas. Anteriormente, el costo máximo por animal no superaba los $300. Sin embargo, con la nueva normativa, el cálculo se realiza en función del peso de los animales, aumentando drásticamente el valor a hasta $12.000 por unidad, dependiendo de la cantidad de cabezas en la isla.

De acuerdo con la normativa, el monto a pagar varía según el número de animales transportados. Así, hasta 100 cabezas se paga el equivalente a dos kilos por animal, entre 101 y 400 se cobran tres kilos, y más de 400 animales requieren el pago por cuatro kilos, tomando como base el índice del novillo del Mercado Agroganadero.

Eduardo Grimaux, presidente de la Sociedad Rural de Victoria, expresó su preocupación por la carga económica que esta normativa representa para los productores: "Es una fortuna", señaló, haciendo hincapié en que el servicio prestado por el municipio es precario y no justifica el alto costo. Según Grimaux, esta situación pone en riesgo la viabilidad económica de los productores, tanto grandes como pequeños.

Ante este panorama, desde hace casi un año, los productores y dirigentes rurales están gestionando con el gobierno provincial y nacional la habilitación de al menos tres puertos alternativos en la traza vial del río Paraná. La idea es crear una mayor competencia y brindar opciones adicionales de carga y descarga, lo que permitiría reducir costos y mejorar la logística, especialmente en situaciones de emergencia, como las inundaciones que afectan a las islas.

El ministro de Desarrollo Económico de Entre Ríos, Guillermo ‘Willy’ Bernaudo, respaldó estas gestiones y expresó su esperanza de que Vialidad Nacional autorice la habilitación de los puertos alternativos lo antes posible. La demanda de estos puertos no solo responde a la cuestión económica, sino también a la necesidad de contar con alternativas para situaciones de emergencia, como las inundaciones que ocurren de manera recurrente en la región.