Más accesible y con motor diésel, así es la nueva Jeep Compass 4x4

Jeep tiene una amplia cantidad de versiones de Compass en Argentina, aunque hay algunas cuestiones a analizar que vinieron de la mano con el reciente restyling. Más allá de los cambios estéticos y de tecnología, el SUV mediano sumó una nueva mecánica aunque restó opciones con tracción integral.

Según publicó Parabrisas, en relación a la motorización inédita, estamos hablando de la incorporación del T270 en casi toda la gama. Se trata de un propulsor 1.3 turboalimentado (naftero) de 175 CV y 27,4 kgm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades.

El punto negativo es la tracción, ya que todas las variantes que cuentan con este motor son 4x2. En comparación con el Compass "pre restyling" había más de una versión con tracción integral, sumado a más configuraciones con el impulsor T350, el famoso turbodiésel 2.0 litros de 170 CV (con el que también cuenta el Renegade, Toro y Commander), mientras que por otro lado también se encontraba el 2.4 de 174 CV (en años anteriores).

Sin embargo con las recientes modificaciones, se achicó la cantidad de versiones 4x2 y la oferta de motores. Como se mencionó, todas las variantes tracción simple cuentan con el nuevo 1.3 turbo, mientras que el 2.0 turbodiésel quedó exclusivamente para la configuración tope de gama y preparada para el ámbito todoterreno, más conocida como Trailhawk. A su vez, es la única variante 4x4, mientras que antes por ejemplo estaba la Limited de tracción integral.

Con este panorama de fondo, Autos Segredos indicó que la marca estadounidense lanzará una versión Sport con motor turbodiésel y sistema de tracción en las cuatro ruedas. Al menos esta novedad regirá para Brasil, aunque no sería descabellado que repercuta en Argentina.