Los gremios que le ganaron en paritarias a la inflación en 2025

El dato de inflación que difundió el Indec —31,5% interanual en 2025, el nivel más bajo de los últimos ocho años— dejó una lectura ambivalente en el mercado de trabajo. Si bien la desaceleración de los precios fue marcada frente a 2024, la mayoría de los trabajadores registrados no logró ganarle a la inflación y cerró el año con pérdida de poder adquisitivo.

Buena parte de ese resultado se explica por un esquema de paritarias condicionado durante varios meses por un “techo” oficial cercano al 1% mensual, complementado en muchos casos con sumas no remunerativas y bonos para amortiguar el atraso. En ese contexto, el mapa sindical mostró fuertes contrastes: algunos sectores clave consiguieron defender sus ingresos, mientras que otros no lograron revertir el deterioro salarial pese al freno inflacionario.

Al repasar los acuerdos firmados a lo largo del año, sobran los ejemplos de gremios y cámaras empresarias que quedaron por debajo del 31,5% anual y escasean los casos que superaron ese umbral. La negociación salarial de 2025 estuvo lejos de ser homogénea y expuso las dificultades para sostener el salario real en un escenario de reglas más rígidas.

Los pocos que le ganaron a la inflación

Según iProfesional, entre los aumentos salariales que lograron ubicarse por encima del IPC aparecen apenas algunos sectores estratégicos. De acuerdo con los relevamientos, se trata de actividades con paritarias más dinámicas —revisiones bimestrales o trimestrales— y márgenes de rentabilidad más holgados o precios menos regulados.

Uno de los casos destacados es el de los mecánicos (Smata). El gremio sostuvo un esquema de actualización basado en inflación pasada, con acuerdos generalmente trimestrales, lo que permitió que los salarios básicos se mantuvieran levemente por encima del índice, sobre todo al computar adicionales y sumas no remunerativas.

Otro ejemplo es el de los aceiteros. Sus acuerdos de fin de año llevaron el salario básico a más de $2,3 M en enero de 2026. La actividad había arrancado 2025 con un básico de $1.562.655, más una suma extraordinaria habitual por participación en ganancias. A lo largo del año se sucedieron incrementos escalonados y pagos adicionales, y en diciembre se cerró un nuevo ajuste del 11% junto con un retroactivo. Así, el salario de la categoría inicial superó los $2,34 M, con una mejora anual superior al 50% sin contar extras.

Los que apenas empataron

Otros sectores lograron evitar la caída del salario real, aunque sin una mejora significativa. Entre ellos se ubican los bancarios, que sostuvieron un mecanismo de actualización casi automático atado al IPC y compensaron rezagos con adicionales como el bono del Día del Bancario, que superó los $1,7 M.

También los camioneros cerraron el año cerca del “empate” técnico. Tras varios meses de atraso, el gremio acordó subas escalonadas y bonos de fin de año que permitieron recomponer hacia diciembre. Según las escalas oficiales, el salario básico de un chofer de primera categoría pasó de $684.977 en enero de 2025 a $890.567 un año después, una suba superior al 30%, sin considerar pagos extra.

Qué ocurrió con los sueldos fuera de convenio

Los trabajadores no convencionados tampoco lograron, en promedio, superar la inflación. Consultoras como WTW y Randstad relevaron incrementos anuales de entre 30% y 30,5% para ejecutivos y empleados fuera de convenio.

Las excepciones se dieron en algunos rubros puntuales —como servicios profesionales, química, fintech, salud y aparatología médica— donde las medianas salariales rondaron entre 31% y 32%. En muchos casos, las empresas recurrieron a bonos y premios para retener talentos, más como estrategia de fidelización que como una recomposición estructural del salario real.