Ferrari se mete a pelear en el segmento SUV con el Purosangue

Así como alguna vez lo hicieron Lamborghini, Bentley, Porsche, Rolls-Royce y Aston Martin, Ferrari cayó en la tentación de producir un SUV. Se trata del Ferrari Purosangue (Pura sangre en italiano) adoptó “una disposición completamente diferente y unas proporciones innovadoras en comparación con los típicos GTs modernos (los llamados crossover y SUV)”. 

El Purosangue monta un motor en la parte delantera con la caja de cambios en la parte trasera para crear una disposición deportiva transeje. Es un naftero V12 con un ángulo de 65° entre sus bancadas de cilindros, una cilindrada de 6.5 litros, cárter seco e inyección directa de alta presión.

El nuevo chasis cuenta con un techo de fibra de carbono de serie para reducir el peso y su centro de gravedad. El rediseño de la carrocería desde cero también ha permitido a los diseñadores incorporar puertas traseras batientes (puertas de bienvenida) para facilitar la entrada y la salida, manteniendo el auto lo más compacto posible.

“Naturalmente, el Purosangue tiene una posición de manejo más dominante que otros Ferrari, pero la configuración es la misma que en cualquier otro modelo de la gama”, avisan desde la marca. Como resultado, la posición de manejo sigue siendo “íntima y cercana al suelo” para proporcionar una mayor conexión con las capacidades dinámicas del auto.

El puesto de manejo está inspirado en el SF90 Stradale y es casi exactamente idéntico al del pasajero. Viene con una pantalla táctil de 10 pulgadas y por primera vez, el auto también ofrece compatibilidad con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay de serie. Estos sustituyen al tradicional sistema de navegación integrado.