Qué empresas compiten para construir nuevo tramo de la Autopista a Santa Fe

Este jueves 26 de febrero se abrieron los sobres con las nueve ofertas económicas para ejecutar el segundo tramo del tercer carril de la autopista Santa Fe-Rosario “Brigadier Estanislao López” (A01).

La obra abarcará 17,3 kilómetros entre el acceso San Lorenzo Centro y el acceso al Desvío Timbúes, con un presupuesto oficial superior a los $85.000 M y un plazo de ejecución estimado en 18 meses.

Nueve ofertas para 17,3 kilómetros clave

Las empresas oferentes fueron Pietroboni S.A.; Guerechet S.A.; Pose S.A.; Pablo Federico e Hijos S.A.; Rava S.A. de Construcciones; Ángel Boscarino Construcciones S.A.; Luis Losi S.A.; Vial Agro S.A.; y una unión transitoria integrada por Obring S.A., Rovial S.A. y Edeca S.A.

La licitación se realizó días después de la inauguración del primer tramo del tercer carril, de 16,2 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, un hito que dejó a la AP01 con una primera etapa ya habilitada para sumar capacidad y fluidez.

Pullaro: logística, eficiencia y recursos propios

Durante el acto, en la Sala Walsh de la Sede de Gobierno en Rosario, Pullaro afirmó que estas obras se financian con “financiamiento externo, pero sobre todo con recursos y ahorros propios”.

El gobernador sostuvo que mejorar la logística es central para la competitividad: “Si existe una forma de salir adelante es siendo más eficientes y reduciendo costos logísticos. Eso requiere inversión, y el único camino es la eficiencia, la austeridad y la honestidad en la ejecución del gasto”.

Acompañaron al mandatario los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Pablo Olivares (Economía) y Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo), además de intendentes y presidentes comunales de la región.

Qué incluye el proyecto: carril, puentes y energía solar

El plan de trabajos contempla la construcción del tercer carril y la banquina interna, la repavimentación de carriles existentes y de la banquina externa. También se prevé el ensanche y repavimentación de puentes, reacondicionamiento de barandas y reparación de juntas, estribos y losas.

Entre los puntos técnicos sobresalen las intervenciones sobre cruces del río Carcarañá, el arroyo San Lorenzo y el acceso a San Lorenzo Centro. Además, se instalarán luminarias LED cada 25 metros, alimentadas por un parque solar de 500 kW.

El proyecto suma defensas de hormigón y metálicas, señalización horizontal y vertical, tachas reflectivas y obras complementarias como conformación de banquinas, taludes, cunetas y ajustes de altura en estructuras existentes.