Menos volumen y nuevos importadores: el retail empieza a comprar directo en el exterior

El mapa de las importaciones empieza a mostrar una nueva configuración. Mientras algunos grandes importadores tradicionales redujeron sus volúmenes, empresas que hasta hace poco compraban mercadería importada a distribuidores locales comenzaron a evaluar la posibilidad de abastecerse directamente en el exterior.

Desde OECE, estudio rosarino especializado en despacho aduanero, logística internacional y comercio exterior, advierten que cada vez más empresas están comenzando a importar. “Recibimos a diario consultas de empresas de distintos rubros con ganas de comenzar a importar, tanto materias primas como productos finales”, explicó a Punto biz Octavio Torné, socio gerente de la firma.

El movimiento se percibe especialmente entre pequeños y medianos comercios vinculados al retail minorista. Ferreterías, bazares, locales de indumentaria y corralones forman parte del nuevo universo de empresas que analizan compras directas en origen. “Son negocios que normalmente compran a un mayorista y ahora buscan proveedores en el exterior”, sintetizó Torné.

Según explicó, la carga impositiva y los márgenes comerciales se acumulan en cada eslabón de la cadena. Importar directamente permite evitar parte de esa estructura, aunque exige analizar el costo completo de la operación y no limitarse al precio de fábrica.

Allí aparece uno de los errores más frecuentes entre quienes realizan sus primeras operaciones. “Muchas veces las empresas ven un producto a muy bajo precio en el exterior y subestiman los costos que implica tenerlo puesto en su depósito”, señaló.

El precio Ex Works o FOB es apenas el punto de partida. Luego entran en juego flete internacional, seguros, derechos e impuestos, gastos portuarios, transporte interno, servicios aduaneros y posibles exigencias regulatorias. Una estimación incorrecta puede modificar sustancialmente el resultado económico.

Para OECE, la eficiencia tampoco se consigue analizando cada componente de manera aislada. Un flete más económico puede implicar más días de tránsito o mayores cargos en destino, mientras que una clasificación arancelaria incorrecta puede elevar la carga tributaria o derivar en infracciones. “Nuestro servicio no pasa simplemente por hacer un despacho de importación, sino por acompañar al importador desde antes de la decisión de compra, abarcando todas las etapas”, indicó Torné. A su vez, la firma incorporó herramientas para centralizar documentación, mejorar el seguimiento de las operaciones y automatizar tareas que históricamente dependieron de planillas, correos electrónicos y controles manuales.

Cambios en las reglas para la certificación de productos

La complejidad del comercio exterior también se modificó a partir de cambios regulatorios en la certificación de productos. La Resolución 237/2024 estableció el Marco General de Evaluación de la Conformidad para bienes alcanzados por reglamentos técnicos, entre ellos aceros para la construcción, máquinas y herramientas eléctricas, elementos de protección personal y juguetes.

Frente a esquemas anteriores concentrados en instancias previas a la importación, el nuevo marco pone mayor responsabilidad sobre el fabricante o importador para garantizar que el producto comercializado cumpla con los requisitos técnicos y de seguridad. La liberación de la mercadería en Aduana, por lo tanto, no necesariamente implica que hayan terminado las obligaciones. El importador debe poder acreditar el cumplimiento y queda sujeto a controles posteriores dentro de los esquemas de vigilancia de mercado. Según detalló Torné, una empresa que importa un producto alcanzado debe realizar la evaluación de conformidad, que puede respaldarse con certificados emitidos en el exterior por el fabricante o tramitarse localmente. Luego debe emitir una Declaración Jurada de Conformidad y generar un código QR que permita acceder a esa declaración y a la documentación respaldatoria.

Por eso, OECE incorporó un servicio de cumplimiento regulatorio destinado a determinar qué reglamento alcanza a cada producto, revisar certificados e informes, confeccionar la declaración jurada y generar el código QR.

La firma también incorporó el triple impacto económico, social y ambiental a su modelo de negocio y adaptó sus operaciones para obtener la certificación de Empresa B.

Además, desarrolló un servicio para medir la huella de carbono vinculada al transporte internacional de mercaderías. “El objetivo es sumar este indicador, que habitualmente queda fuera del análisis, especialmente en un contexto en el que muchas empresas están haciendo un gran esfuerzo por ser más sostenibles”, detalló Torné. Así, junto con costos, peso, volumen, impuestos y tiempos de tránsito, las empresas pueden conocer las emisiones estimadas de CO2 de cada operación y evaluar alternativas para reducir o compensar voluntariamente su impacto.

En ese escenario, el desafío ya no pasa solamente por concretar una importación. “Hoy nuestro rol es ayudar al cliente a comprar mejor, anticipar costos y riesgos, cumplir con la normativa y contar con información para decidir con mayor 112 El precio Ex Works o FOB es apenas el económico. en Aduana, por lo tanto, no precisión”, resumió Torné.