Horas de viaje y precio: qué tan competitivo es el vuelo Rosario- Madrid

Planificar un viaje a Europa implicaba hasta hace pocos días calcular el costo y el desgaste de llegar a Ezeiza. Esa logística tiene ahora una alternativa con el servicio de World2Fly, que conecta directamente los martes y jueves al aeropuerto Islas Malvinas con Barajas.

El vuelo directo Rosario-Madrid tiene una tarifa de alrededor de $1,5 M ida y vuelta por pasajero, tomando como referencia un valor de u$s1.020, el precio más económico publicado por World2Fly al momento de abrirse la venta.

La comparación directa es con el tramo Buenos Aires-Madrid, cuyo valor de referencia ronda los $1,35 M ida y vuelta. A primera vista, salir desde Ezeiza resulta más barato y, además, permite acceder a una oferta más amplia: la ruta cuenta con vuelos directos operados por Iberia, Aerolíneas Argentinas, Air Europa y Plus Ultra, con distintas opciones de horarios, frecuencias y tarifas.

Para un pasajero de Rosario, sin embargo, esa diferencia no refleja el costo real de la operación, ya que para aprovechar la mayor oferta primero deberá trasladarse hasta Ezeiza. Entre las opciones disponibles está el servicio de Tienda León. El pasaje cuesta actualmente $86.000 para adultos, por lo que el traslado Rosario-Ezeiza-Rosario suma $172.000 por persona. La empresa estima unas cinco horas de recorrido, a las que hay que agregar el margen necesario para llegar con anticipación al aeropuerto.

Otra posibilidad es tomar un micro. Los pasajes Rosario-Buenos Aires parten actualmente de $18.450 y el trayecto demanda entre 3 horas 40 minutos y 5 horas. Pero ese importe no contempla el último tramo hasta Ezeiza. Si se hiciera en Uber, habría que sumar aproximadamente otros $35.000.

La tercera opción es el auto. Para un recorrido de unos 317 kilómetros entre Rosario y Ezeiza, y tomando como referencia un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros y una nafta súper a $2.169 el litro, el combustible representa unos $68.800 por tramo. A eso se agregan alrededor de $20.000 en peajes, con lo que el desembolso estimado llega a $88.800 por tramo y unos $177.600 ida y vuelta. A ese monto habría que añadirle el estacionamiento en Ezeiza, que varía entre $32.400 y $51.800 por día.

“Hoy, si comparás un vuelo Rosario-Madrid con uno Rosario-Buenos Aires, en el costo no vas a notar diferencia y, además, te ahorrás el traslado”, sostuvo Trinidad Iglesias, vicepresidenta de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (Arav). La emrpesaria aseguró que, en determinados casos, las tarifas de World2Fly pueden ser más convenientes que las de los vuelos desde Buenos Aires. “Las agencias tenemos tarifas negociadas que son mucho más competitivas que comprar el pasaje directamente en la web de la aerolínea. En algunos casos, la diferencia puede llegar a ser de más de u$s100”, detalló.

La frecuencia 

El vuelo inaugural partió completo la semana pasada, los primeros días la ocupación rondo el 80% y la compañía informó un buen nivel de reservas. Los primeros datos son alentadores, aunque todavía es temprano para medir la demanda. La conexión llega, además, en un contexto en el que el vuelo Rosario- Aeroparque, que le permite a los rosarinos enlazar con los vuelos internacionales desde Buenos Aires, registra una demanda muy inferior a la media nacional (fue la ruta con menor ocupación entre las 30 conexiones nacionales con mayor cantidad de frecuencias).

“World2Fly suma una opción más para ir a Europa con una compañía low cost. Pero no es que ahora todo el mundo vaya a elegir World2Fly para viajar a Europa. Tiene que haber más frecuencias y mejores horarios. Porque si el vuelo se retrasa o, por algún motivo, no llega desde Madrid, no tenés otro al día siguiente”, señaló a Punto biz Vanina Procopio, al frente de Procopio Turismo. “Son dos vuelos semanales y los pasajeros que tienen la iniciación de un tour o fechas de vacaciones muy justas muchas veces no pueden amoldarse a los días de salida”, sumó Iglesias.

¿Alcanza la demanda potencial? 

Con base en estimaciones del Indec y la Dirección Nacional de Migraciones, se proyecta que en octubre unos 1.277 pasajeros de Santa Fe viajen a España. La estimación parte de un crecimiento interanual del 14,48% en los vuelos desde Argentina hacia Europa, que llevaría el total de octubre a 59.529, frente a los 52.000 del mismo mes del año pasado.

Si se considera que el 27,5% tiene como destino España, se llega a unas 16.370 personas. De ese total, el 7,8% correspondería a santafesinos, en proporción al peso de la provincia en el PBI nacional.

La aeronave utilizada por World2Fly tiene capacidad para 432 pasajeros. Si todos los santafesinos que tienen a España como destino utilizaran la ruta Rosario-Madrid, la ocupación promedio sería de 36,95% por vuelo, muy por debajo del 70% que suele tomarse como referencia para evaluar la viabilidad de una operación.

El resultado cambia al ampliar el cálculo. Si en lugar de tomar solo octubre se consideran los últimos 12 meses y se suman Entre Ríos y Corrientes como parte del área de influencia, el mercado potencial llegaría a 27.583 pasajeros anuales, algo menos de 511 por semana. En ese escenario, la ocupación estimada sería del 59,12%, todavía por debajo del punto de equilibrio.

Pero hay una última salvedad: el cálculo supone que el 100% de esos pasajeros cambie su esquema actual -viajar desde su lugar de origen hasta Buenos Aires y desde allí a España- por la alternativa Rosario-Madrid. Es un supuesto optimista porque se trata de una modalidad nueva frente a un esquema que hasta ahora fue la única alternativa disponible para esos pasajeros.