Aliado con un jugador chino, grupo argentino invierte u$s135 M en España

Una joint venture constituida por el holding logístico argentino PTP Group (que opera la zona franca de Villa Constitución) y la china Cosco Shipping Ports Ltd se quedaron con la licitación para la construcción y explotación de la terminal polivalente del Muelle de Andalucía del Puerto de Tarragona. La alianza -formada en un 51% por Rapport Investment Ltd, de Cosco, y en un 49% por PTP Ibérica, filial española de la argentina PTP Group- planea invertir cerca de u$s135 M para convertir a la terminal en su gateway de referencia.

"Esta alianza transformará el corredor logístico entre América Latina y Europa en una plataforma multicontinental. Con esta adjudicación, PTP Group Logistics afianza su expansión en Europa y conforma la primera gran plataforma portuaria europeo-mediterránea con gestión conjunta sudamericano-asiática; una infraestructura clave, diseñada para ser el nodo articulador que acelerará la integración comercial del inminente Acuerdo Unión Europea-Mercosur", explicaron desde PTP Group.

La terminal polivalente albergará zonas para contenedores, mercancía general, vehículos y logística de cadena de frío, así como instalaciones auxiliares y zona de maniobras.

La concesión aprobada es para 50 años y ocupará una superficie total de más de 510.000 m2, que incluye la totalidad del espacio concesionable del muelle y también la terminal ferroportuaria de La Boella.

El proyecto consolidará la posición estratégica de Tarragona como nodo logístico del Mediterráneo Occidental y como plataforma intermodal conectada tanto a las principales rutas marítimas internacionales como al hinterland peninsular y europeo.

La adjudicación de la concesión queda supeditada a la constitución de la empresa del proyecto y a la formalización de un contrato de concesión con la Autoridad Portuaria de conformidad con la legislación española.

Inicio de obras

La joint venture iniciará las operaciones a finales de 2026, una vez adjudicada la concesión. Los trabajos de construcción para mejorar la capacidad y la eficiencia operativa del espacio se realizarán entre 2027 y 2028.

La previsión es que las obras queden finalizadas en 2028 y que, a finales de este año, la terminal esté plenamente operativa, pudiendo operar al máximo de su capacidad, que se estima en 680.000 TEUs equivalentes (una combinación de TEUs y mercancía general convencional).

El proyecto prevé generar alrededor de 150 puestos de trabajo directos en una primera fase y hasta 180 puestos de trabajo directos una vez conseguida la plena capacidad operativa.

La alianza de Cosco y PTP, en su oferta, establece un compromiso de operar hasta un mínimo de 360.000 TEUs equivalentes a partir de 2031 -el volumen mínimo comprometido fijado en el pliego de condiciones- de los que su mayor parte deberán ser contenedores, 200.000 TEUs como mínimo, mientras que el resto se corresponderá a otras cargas de mercancía genera. Por ello, cabe destacar que la futura terminal integrará los tráficos actuales del Muelle de Andalucía a su actividad.