Stellantis prueba una pick up del tamaño de la Toro con tecnología china

Stellantis comenzó a evaluar el desarrollo de una nueva pick up monocasco basada en la arquitectura del Leapmotor C10, el SUV electrificado de origen chino que integra la alianza estratégica entre ambas compañías.

El proyecto ya atravesó sus primeras pruebas mediante prototipos que combinaron la plataforma del C10 con paneles de carrocería de la Fiat Strada. Estas denominadas “mulas de ensayo” permiten poner a prueba componentes mecánicos y estructurales antes de avanzar hacia una configuración definitiva.

Según publicó TN Autos, de prosperar la iniciativa, el modelo podría convertirse en una de las novedades más particulares de su segmento en Brasil: sería una pick up monocasco con tracción trasera, una configuración poco habitual entre las camionetas de este tipo que se comercializan en la región.

Un esquema híbrido enchufable

Los prototipos mantienen el sistema de propulsión utilizado por el Leapmotor C10 Ultra Hybrid. El conjunto cuenta con un motor eléctrico montado sobre el eje trasero, con una potencia de 215 CV y un torque de 32,6 kgfm.

La alimentación corre por cuenta de una batería LFP de 28,4 kWh, que admite recarga externa. Además, incorpora un motor naftero 1.5 de ciclo Atkinson que trabaja como generador de energía y no impulsa directamente las ruedas.

Para el mercado brasileño, ese propulsor tiene prevista una adaptación para funcionar también con etanol a partir de 2027. Todavía no se definió si la eventual pick up conservará la tracción trasera simple del C10 o sumará una alternativa integral.

En la liga de Toro y Rampage

Por dimensiones, el vehículo se movería en un terreno conocido para Stellantis. La plataforma ensayada tiene aproximadamente 4,73 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 2,82 metros entre ejes, cifras que la ubicarían cerca de la Fiat Toro y la Ram Rampage.

La arquitectura conserva suspensión delantera independiente McPherson y un esquema trasero multilink, también independiente. Dentro del grupo incluso aparece como una alternativa que podría evaluarse para futuras generaciones de Toro y Rampage, aunque hasta el momento no existen definiciones al respecto.

El desarrollo también se produce en un escenario de mayor competencia entre fabricantes por incorporar electrificación al universo de las pick ups. Marcas chinas como BYD y GWM preparan nuevas propuestas para el segmento, mientras Stellantis comenzó a explorar sus propias alternativas.

Por ahora, el proyecto permanece en una fase preliminar y todavía no tiene diseño definitivo ni fecha prevista de lanzamiento. Las primeras pruebas, sin embargo, anticipan que la electrificación también empieza a ocupar un lugar en los planes del grupo para una categoría estratégica en la región.