Ranking 2025: los autos importados que más se vendieron

Más allá del tipo de vehículo, durante 2025 el mercado argentino estuvo dominado por los autos importados. A la espera del detalle final de las cifras, estos modelos concentraron cerca del 60% de las ventas frente al 40% de producción nacional, lo que equivale a unos 367.000 vehículos sobre un total de 612.178 unidades informadas oficialmente el 30 de diciembre.

Con el boom de marcas que siguen desembarcando en el país tras las medidas de apertura del Gobierno, en el mercado argentino conviven tres tipos de autos importados: los que no pagan arancel, que son mayoría y concentran el 88% del total (unos 312.000 vehículos, con el Toyota Yaris como líder); los importados extrazona, que representan el 12% restante (alrededor de 55.000 unidades), divididos entre importadores independientes y terminales; y un grupo particular de marcas que, aunque producen en el país o no fabrican localmente, combinan modelos con y sin arancel, como Mercedes-Benz, Nissan, Honda o Hyundai, según el origen y el segmento de cada vehículo.

Las 10 marcas importadas que más vendieron

La que más autos vendió en los 12 meses del año fue Hyundai con 5.408 unidades, de las cuales 3.311 fueron del hatchback brasileño HB20 que llegó en 2025 a Argentina con un singular éxito, ya que fue el auto de segmento B más barato del mercado, sólo superado por los citycar Renault Kwid y Fiat Mobi.

El segundo importador que más autos patentó en 2025 fue Baic, la marca china más vendida del año, con 4.578 unidades en total pero con dos modelos que se llevaron casi todas las ventas, el BJ30 con 2.246 unidades y el X55 con 1.470. En este caso, una de las versiones del BJ30 entró al cupo de híbridos y eléctricos sin arancel, pero el volumen todavía no fue tan sustancial como lo será en 2026.

En tercer lugar aparece Kia, otra marca coreana que es subsidiaria de Hyundai en origen pero tiene un importador independiente en la Argentina. El total de ventas alcanzó las 3.091 unidades, pero en este caso también fue un modelo de producción regional el que desequilibró la balanza. Se trata del Kia K3 fabricado en México, el cual sumó 2.010 vehículos entre sus dos versiones de dos y tres volúmenes.

La cuarta marca importada más vendida del año fue Mercedes-Benz, el primer fabricante premium y el primer europeo de la lista, con 2.807 automóviles. En este caso fue el GLC 300 con 430 unidades, seguido por el A200 que superó las 300 unidades, y el GLA 200 que sobrepasó los 240 patentamientos.

El quinto importador más exitoso del 2025 fue otra marcha china, Haval, importada por el Grupo Antelo, que alcanzó las 2.628 unidades en total. El modelo más vendido fue el Haval Jolion, alcanzando los 1.383 autos vendidos mientras que el Haval H6 llegó a 1.245 unidades.

En sexto puesto quedó Audi con 2.574 patentamientos, entre los que se destacaron el Audi Q3 con casi 600 unidades y el Audi A3 con algo más de 485. Séptimo quedó BMW con un total de ventas de 2.472 vehículos, destacándose el BMW X1 con algo más de 400 unidades y el BMW X3 con 290.

Los diez importadores más exitosos del año se completan con DFSK y sus 801 vehículos, especialmente el utilitario DFSK K01H con 236 unidades; Foton con 792 patentamientos y el utilitario TM01 que alcanzó las 386 ventas; y otra china, JAC, con 784 autos vendidos en el año entre los que se destacó el JAC JS4 con 282 unidades