Por qué podrían volver a faltar neumáticos en la Argentina

Como parte del fracaso de las negociaciones salariales, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA) resolvió continuar con una medida de fuerza que comenzará el viernes a las 11 y terminará el sábado. La decisión gremial profundizará la crisis del sector, donde hace semanas se registra el faltante de neumáticos y con las terminales automotrices al límite de sus provisiones.

El martes se desarrolló un encuentro entre los paritarios del gremio y los representantes de Bridgestone, Pirelli y Fate, donde se acercaron posiciones en cuanto al cierre de la paritaria 2021-2022. El sindicato reclama un conformado que supere el 65% mientras las patronales se niegan pasarse de ese porcentaje. Sin embargo, aquí se podrían limar las diferencias.

En ese contexto, los trabajadores reclaman ajustes permanentes y no fijos para mantener sus salarios por encima de la inflación. Y, también, una suba del 200% en los montos que las firmas abonan en concepto de horas extra durante los fines de semana.

Del otro lado, los fabricantes propusieron un bono anual sólo para los días domingo y sujeto a condiciones de presentismo.

El viernes pasado, las autoridades del gremio se reunieron con Pablo Moyano, secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT), quien expresó su apoyo a la fuerza y en un gesto que en el ámbito privado fue interpretado como puerta abierta a un conflicto a mayor escala.

Las compañías en conflicto son Bridgestone/Firestone, Fate y Pirelli. Moyano, justamente, ponderó la lucha en Bridgestone y Pirelli. 

Hoy por hoy, Bridgestone/Firestone, Fate y Pirelli proveen el 90 por ciento de los neumáticos que integran en sus vehículos las automotrices que fabrican en la Argentina.