Los autos chinos ganan terreno y ya representan el 11% de los patentamientos

El mapa automotor argentino empezó 2026 con un cambio de peso. Es que los vehículos de origen chino ya representan casi el 11% de los patentamientos mensuales. En enero se registraron 7.229 unidades importadas desde ese país, lo que elevó su participación de mercado al 10,95%, más del doble de lo que habían representado durante la mayor parte de 2025.

La expansión se apoya en un fenómeno visible en calles y rutas, donde marcas como BYD, MG, Jetour o Baic dejaron de ser una rareza y se sumaron a otras ya conocidas como Chery, Haval o JAC. El desembarco se aceleró en la segunda mitad del año pasado, con la llegada de los primeros embarques beneficiados por el cupo de 50.000 vehículos eléctricos e híbridos sin aranceles de importación.

Aunque en todo 2025 los autos chinos no habían superado el 4,7% de los más de 612.000 cero kilómetro vendidos en el país, el crecimiento fue constante y terminó de consolidarse en el arranque de este año, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

El caso más llamativo es el de la Ford Territory. Fabricada en China a través de una alianza entre Ford y JMC, la SUV compacta se ubicó cuarta en el ranking de modelos más vendidos de enero, con 2.864 unidades, superando incluso a pick ups históricas como Amarok y Ranger.

También comenzaron a destacarse modelos importados por grupos sin fábrica local. El Baic BJ30 alcanzó el puesto 18 entre los patentamientos del mes, con 922 unidades, mientras que el BYD Song Pro y el Haval H6 lograron ubicarse dentro del top 50, reforzando la presencia china en segmentos cada vez más amplios del mercado.

Desde Acara explican que el impulso estuvo directamente ligado al régimen que fijó arancel cero para vehículos eléctricos e híbridos, lo que redujo costos de ingreso y amplió la oferta disponible. En ese contexto, las marcas chinas lograron posicionarse con rapidez y precios competitivos.