A último momento, el Concejo de la Hidrovía sumó nuevo miembro

El Gobierno nacional modificó la composición del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal e incorporó a Chaco como nuevo integrante. La provincia había quedado afuera de la nómina original por un error administrativo que ahora fue subsanado mediante una resolución de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn).

La decisión rectificó la Resolución 59 del 5 de octubre de 2026, que había establecido la representación provincial dentro del organismo. En aquella oportunidad se incluyó a Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires, pero se omitió a Chaco. Con la corrección, son siete las provincias que integran ese sector.

La Anpyn atribuyó la omisión a un "error material involuntario" y estableció que la modificación tiene efectos retroactivos. De esta manera, la incorporación no afecta la validez de las actuaciones realizadas por el Consejo desde su conformación.

Qué supervisa el Consejo y cómo funciona

El organismo fue creado en agosto de este año, en paralelo al proceso de concesión de la Hidrovía, con el propósito de establecer un canal de participación entre el Estado nacional, las provincias y los usuarios de la vía navegable. Su función es supervisar el funcionamiento de la concesión, recibir reclamos y propuestas y analizar cuestiones vinculadas al dragado, balizamiento, mantenimiento y operación del sistema.

La estructura contempla cuatro sectores de representación. Además de las provincias vinculadas a la vía navegable, participan los usuarios del sistema, las áreas técnicas y sociales y la autoridad de aplicación y control. El esquema busca incorporar distintas perspectivas al seguimiento de las obras y del servicio.

El Consejo ya celebró su primera reunión, encabezada por el director ejecutivo de la Anpyn, Iñaki Arreseygor. Durante el encuentro se planteó la necesidad de contar con información actualizada sobre las tareas que desarrolla el concesionario Vía Navegable Argentina, tanto para los sectores productivos como para las provincias ribereñas.

El funcionamiento prevé reuniones plenarias cada dos meses. En esas instancias se votarán los asuntos que posteriormente serán analizados por comisiones técnicas, integradas por representantes de los distintos sectores. Las conclusiones de esos trabajos deberán regresar al plenario para su eventual aprobación.

La relevancia del organismo está vinculada al peso económico de la Hidrovía, por donde circula alrededor del 80% de las exportaciones argentinas. El corredor concentra cerca de 60 terminales portuarias y constituye una conexión fundamental entre la producción del interior del país y los mercados internacionales.

El tramo concesionado comprende aproximadamente 1.000 kilómetros, desde la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay hasta la zona de aguas profundas naturales del Río de la Plata exterior. Sobre ese recorrido se concentran las tareas de infraestructura y mantenimiento que el Consejo tiene bajo seguimiento.