“Si siguen creando nuevas tasas, las empresas van a terminar cerrando”

El proyecto de creación de una nueva tasa vial en Rosario sigue levantando polémica. Ahora, el sector transportista salió al cruce de la iniciativa que impulsa la Municipalidad de Rosario y que impone el cobro de una tasa vial del 1,6% por cada litro de cualquier combustible (naftas, diesel, gasoil) que se cargue en las estaciones de servicio de Rosario. “Se equivocan porque siempre terminan por lo mismo, castigando al privado, a quien da trabajo, a sus clientes. Esto es un truco ya muy grande, porque hoy es 6 pesos, pero no sé la semana que viene, o el mes que viene, cuando aparte es 20 pesos por litro”, dijo Alfredo Guagliano, presidente de la Asociación de Transporte de Cargas Rosario (ATCR), en diálogo con Base de Datos (lunes a viernes, 10 a 12, FM Radio Meridiano 107.1).

- ¿Cómo ven el proyecto de Javkin de crear una nueva tasa?

El Estado debería hacer lo que hacemos privados cuando no cierran los números, que es achicarse. Pero en su lugar, quieren seguir con el Estado monstruoso que tienen, bancado por la espalda de las empresas. Vamos a hacer lo que sea posible para que este impuesto no salga y ya nos estamos asesorando con tributaristas para ver si esto es constitucional. Vemos que nos siguen castigando pero, ¿qué contraprestación nos da el Municipio? porque seguridad no tenemos y el bacheo lo tienen que hacer con todo lo que recaudan. Me consta que antes del Paso era imposible moverse en la ciudad por los arreglos y el lunes posterior a las elecciones no ví que arreglen un pozo más. Entonces, ¿cómo es? antes estaba la plata y ahora no.

- ¿Este tipo de tasas se aplican en muchos puntos de Argentina?

No, para nada. En una época se aplicaron en Tigre y el gobernador Lifschitz lo quiso hacer y no pudo. Nosotros, al hacer transporte interjurisdiccional, competimos con empresas de todo el país, y en Santa Fe tenemos la patente más cara de la Argentina, y el 90% de lo que se cobra va al Municipio, entonces ¿cuánto quieren aportemos? Te doy un ejemplo, en Mendoza un camión muy bueno paga $40.000 de patente y acá en Santa Fe paga $1 M. Con todo este tipo de cosas, como la nueva tasa, nos vamos a ir del mercado las empresas.