La Rural de Rosario cuestiona la nueva tasa al transporte de granos

La Sociedad Rural de Rosario salió a rechazar la creación de un fideicomiso provincial destinado al mantenimiento y mejora de los accesos y rutas hacia los puertos del Gran Rosario, iniciativa que se financiaría mediante una nueva tasa aplicada al transporte de cargas.

A través de un duro comunicado, la entidad ruralista sostuvo que la medida implicará “un mayor costo para la producción” y advirtió que vuelve a recaer sobre el sector agropecuario el peso del financiamiento de obras de infraestructura.

“Como siempre, se pretende cargar con más impuestos al sector primario de la producción”, señalaron desde la entidad, al tiempo que cuestionaron la falta de planificación y el destino de los recursos que históricamente fueron creados para infraestructura vial.

Según explicaron, el esquema prevé una tarifa de 1,5 u$s por tonelada transportada hacia terminales portuarias. Para la Rural, se trata de “nuevas retenciones encubiertas” que se suman a la presión tributaria que ya enfrenta el campo.

En ese sentido, recordaron que el sector agropecuario consume aproximadamente 2.300 millones de litros de gasoil al año, entre labores productivas y transporte de granos, lo que representa un importante aporte al sistema vial nacional a través del impuesto a los combustibles líquidos.

Además, remarcaron que solo por derechos de exportación de soja el agro aportará este año unos u$s5.000 millones al Estado.

La entidad también apuntó contra las tasas municipales que cobran distintas localidades portuarias del cordón industrial y alertó por el impacto que podría tener el futuro pliego de la Hidrovía sobre los costos logísticos del sector.

“El productor no puede seguir siendo la variable de ajuste permanente de un sistema político que nunca revisa sus propios gastos”, expresó la comisión directiva de la Sociedad Rural de Rosario, que pidió revisar la iniciativa y “corregir los excesos”.