El flete de granos en Argentina cuesta hasta 30% más que en Brasil y EE.UU.

El peso de los costos logísticos sigue siendo un freno para la competitividad del agro argentino. Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), trasladar granos en camión en Argentina resulta, en promedio, un 30% más caro que en Brasil y Estados Unidos.

El estudio, con datos del segundo trimestre de 2025, muestra que en trayectos largos el transporte puede absorber hasta un 28% del valor del maíz y un 19% del precio de la soja, como ocurre en los envíos desde Salta hasta el Gran Rosario. En cambio, en la Zona Núcleo —más cercana a los puertos— el flete representa entre el 7% y el 11% del precio final, lo que refleja la fuerte disparidad regional.

En la comparación internacional, para un recorrido de 320 km, el costo local fue de u$s0,094 por tonelada por kilómetro, es decir, 32% más caro que en Brasil y 28% por encima de Estados Unidos. En distancias superiores a 1.000 km, la brecha se reduce pero se mantiene: transportar granos 1.150 km en Argentina costó un 4% más que en Brasil.

El informe advierte además que la apreciación del peso tras el nuevo esquema cambiario encareció los costos medidos en dólares, ya que el servicio se paga en moneda local y depende de insumos como combustible y mano de obra.

Pese a la eliminación de tarifas de referencia, la BCR señaló que los valores de flete siguen siendo dispares y dependen de la negociación entre transportistas y productores. El diagnóstico es claro: la logística continúa siendo un obstáculo persistente para la competitividad exportadora argentina.