Santa Fe se mete en la licitación del Belgrano Cargas: ¿qué reclama?

El Gobierno nacional confirmó que es inminente la publicación de los pliegos para licitar el ferrocarril Belgrano Cargas, cuya traza va desde el norte al centro argentino e incluye al territorio productivo de Santa Fe. Por eso, el gobierno provincial elevó una propuesta formal a la Secretaría de Transporte de la Nación en el que pide intervención en la redacción de los pliegos (que por otra parte, ya deberíane estar casi cerrados de acuerdo a lo prometido por el Estado). 

¿Qué le pidió Pullaro a Nación en el documento?

1- Una silla en una mesa federal 

La Provincia propuso la creación de una mesa de trabajo integrada por la Secretaría de Transporte de la Nación, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP) y el Gobierno de Santa Fe. La propuesta apunta a evaluar alternativas técnicas, coordinar inversiones y avanzar de manera consensuada en la reorganización de la red ferroviaria nacional.

2- El Circunvalar Ferroviario como prioridad

Uno de los principales planteos realizados por Santa Fe refiere a la finalización del Circunvalar Ferroviario de la ciudad capital, una obra estratégica que conecta el norte de Santo Tomé, a través del ramal F1, con Laguna Paiva, mediante el ramal C, y que registra un avance cercano al 70 %. La Provincia solicitó que la obra sea incorporada de manera explícita en los pliegos licitatorios como proyecto prioritario, con plazos definidos para su ejecución y una fecha límite de inicio.

3- Más desvíos ferroviarios particulares

El documento también plantea la necesidad de impulsar el desarrollo de desvíos ferroviarios particulares que permitan mejorar la conectividad de cooperativas, acopios, terminales portuarias y establecimientos industriales. Para ello, se propone establecer mecanismos claros que faciliten la cesión o entrega de infraestructura ferroviaria en desuso, especialmente rieles, por parte de ADIF.

4- Análisis de impacto en puertos

Asimismo, la Provincia solicitó analizar el impacto de la futura concesión sobre el sistema portuario santafesino, integrado por los puertos de Rosario, Santa Fe, Villa Constitución, San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.

5- Más cargas para Santa Fe

Otro de los puntos centrales es la incorporación de nuevas cargas vinculadas a sectores estratégicos como la minería, la agroindustria y las economías regionales, con el objetivo de incrementar el volumen transportado por ferrocarril, reducir costos logísticos y disminuir la circulación de camiones en las rutas.

Además, en el documento Santa Fe destacó su papel estratégico en el comercio exterior nacional. A través del complejo portuario santafesino se procesa y despacha el 80 % de los granos, aceites y subproductos exportados por Argentina, mientras que desde sus terminales sale el 28 % de las exportaciones totales del país.