Por Redacción
Las trabas a las importaciones pusieron un techo a las ventas y el mercado se manejó con sobreprecios.
Aunque este 2022 se patentaron 407.000 autos, que significó un 7% más que el año anterior, las trabas a las importaciones le pusieron un techo a las ventas y los vehículos más vendidos del mercado aumentaron más del doble.
Según un relevamiento de Ámbito, si se toman los modelos más accesibles, las listas oficiales muestran una suba promedio que ronda el 70%.
Durante los primeros nueve meses, el ritmo de suba venía acompañando al índice de costo de vida. A partir de ese momento, con la llegada de Sergio Massa al Ministerio de Economía se “sugirió” a las automotrices atenuar los ajustes y se recomendó para el último trimestre una actualización más cercana al 3% o 4%, mientras la inflación se movía por arriba del 6%.
De todas maneras, lo que hay que tener en cuenta es que este dato no es representativo ya que por el problema de más demanda que oferta, el mercado se maneja con sobreprecios. Son pocos los modelos que se pueden conseguir en base al precio de lista, que rige solo para los planes de ahorro. La norma es que se pague un valor superior que varía según cada 0 km.
Los precios de los 0 Km (de diciembre de 2021 a diciembre de 2022)
- Citroën C3: $2.136.300 a $3.100.200 (45%)
- Toyota Etios: $1.965.300 a $3.146.000 (60%)
- Fiat Cronos: $2.058.850 a $3.668.900 (78%)
- Chevrolet Onix: $2.019.900 a $3.687.900 (82%)
- Renault Logan: $2.164.700 a $3.721.500 (715)
- Renault Sandero: $2.152.000 a $3.753.200 (74%)
- Nissan Versa: $2.339.900 a $3.849.100 (64%)
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