Cómo es el Panda 4x4 de Fiat que llega al país a fin de año

La casa italiana Fiat exhibió en el Salón del Automóvil de Buenos Aires el Panda 4x4 con carácter de “avant première” para el mercado argentino.

El Panda 4×4 es la versión del citycar con tracción integral permanente del tipo “torque on demand”, que incorpora dos diferenciales y un acoplamiento controlado electrónicamente.

Este carismático compacto se ofrecería en nuestro país para fin de año con el revolucionario propulsor bicilíndrico de 875cc, TwinAir 8V Turbo de 85 CV - premiado en 2012 como “Engine of the Year”- con una caja de cambios de 6 marchas y sistema Start&Stop.

Su tamaño es algo más grande que el modelo normal del Fiat Panda debido principalmente a los paragolpes. Mide 3.680 mm de largo, 1.670 mm de ancho y 1.600 mm de alto.

Además, cuenta con tracción integral permanente, demostrando que la aventura no es sólo una pose. En este aspecto, se suman su despeje de 150 mm y sus ángulos de entrada (21°), salida (36°) y ventral (20°).

Entre los componentes destacados se encuentra el denominado “City Brake Control”, mismo sistema visto en el 500L, que frena automáticamente el auto si detecta que el conductor no hace nada ante un peligro al frente.

El Fiat Panda 4x4 incluye también ESP que interactúa con el ELD (Electronic Locking Differential), y que actúa frenando las ruedas que pierden adherencia transfiriendo el torque hacia las que tienen mejor agarre.

Los valores de performance del Fiat Panda 4×4 son velocidad máxima (166 km/h), aceleración 0-100 km/h (12,1 segundos), consumo urbano (5,9 l/100 km ) y consumo no urbano (4,9 l/100 km).