Toyota aprovecha el Rigi para fabricar pickups híbridas en Argentina

Toyota confirmó qué tipo de vehículo fabricará en Argentina con su nueva inversión industrial. La automotriz japonesa producirá una pick-up 100% híbrida y no enchufable en su complejo de Zárate, provincia de Buenos Aires, mediante un proyecto de u$s1.252,93 M que también contempla la posibilidad de incorporar una versión SUV.

La definición quedó plasmada en la Resolución 1848/2026 del Ministerio de Economía, publicada este jueves en el Boletín Oficial y firmada por Luis Caputo. La medida aprobó el ingreso del proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (Rigi), dentro del sector Tecnología, y despejó una de las principales incógnitas sobre los planes productivos de la compañía.

La nueva planta será la tercera unidad productiva del complejo bonaerense, donde actualmente se fabrican la pick-up Hilux, el SUV SW4 y el utilitario Hiace. La incorporación permitirá ampliar la capacidad instalada y sumar una tecnología de motorización híbrida plena, conocida como full HEV, que hasta ahora no tiene antecedentes de producción local.

Una parte significativa del desembolso estará destinada a la cadena de suministros. Del total comprometido, u$s669,58 M se asignarán al desarrollo de proveedores locales para obras y equipamiento de la nueva planta. Ese monto representa el 53% de la inversión, muy por encima del mínimo del 20% establecido por el régimen.

El cronograma presentado por Toyota contempla desembolsos de u$s19,5 M durante el primer año y u$s147,75 M en el segundo, ambos contados desde la notificación de la aprobación. Además, la resolución fijó el 30 de septiembre de 2028 como fecha límite para completar la inversión mínima comprometida.

La incógnita que queda: ¿qué modelo fabricará Toyota?

Aunque ya se conoce la tecnología, todavía resta confirmar qué modelo saldrá de la nueva línea. Según publicó El Cronista, en el sector automotor circula la posibilidad de que se trate de una camioneta de mayores dimensiones que la Hilux, con la Tacoma entre las alternativas mencionadas. Esa plataforma también cuenta con una variante SUV, la 4Runner, aunque ninguna de estas opciones recibió confirmación oficial.

La expectativa sobre una Hilux híbrida tampoco es nueva. Durante 2025, el diario japonés Nikkei había anticipado la posibilidad de fabricar esa versión en Argentina. Sin embargo, la documentación aprobada por el Gobierno no identifica un modelo comercial específico y solo establece que el primer vehículo será una pick-up, con la opción de desarrollar un SUV más adelante.

A la inversión destinada a la nueva planta se suman otros u$s400 M previstos para renovar la Hilux, uno de los principales productos de la terminal. Por su magnitud, el nuevo proyecto se posiciona como la mayor inversión de la historia de la industria automotriz argentina.

La iniciativa tendrá un fuerte perfil exportador. Las proyecciones contemplan que alrededor del 70% de los vehículos fabricados en la nueva planta se destinarán a mercados externos. A principios de octubre, Caputo informó que el proyecto podría generar exportaciones por u$s1.280 M anuales.

Para acceder a los incentivos, la automotriz constituyó Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada, una estructura específica para administrar el emprendimiento, con contabilidad separada de las operaciones existentes. De esta manera, los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios del RIGI se aplicarán exclusivamente a la nueva inversión.

Toyota ya ocupa una posición central en la industria automotriz nacional. Durante 2025 fabricó 180.352 vehículos, un 5,8% más que el año anterior, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). Con más de 7.500 empleados, la compañía exporta alrededor del 80% de su producción a 22 mercados latinoamericanos y apunta a superar las 183.000 unidades durante 2026, lo que representaría un nuevo récord para su operación local.