Otra marca china estaciona en Rosario, de la mano de un gigante automotriz

El mercado automotor rosarino suma otra alternativa de origen chino. La marca Leapmotor tendrá un concesionario exclusivo en Rosario, y la apertura está prevista para el 17 de julio en el barrio de Refinería (Av. Caseros y Junín).

El desembarco viene de la mano de un jugador de peso: Grupo Stellantis comercializa la marca fuera de China a través de Leapmotor International, y Avec, del Grupo Quijada, fue seleccionado como concesionario para Rosario y Santa Fe. 

“En principio, vamos a salir con dos SUV híbridos: el B10 y el C10”, confirmó a Punto biz Víctor Hernández, gerente General de Avec Rosario. 

Desde Stellantis señalaron que la preventa de los vehículos arrancará a finales de junio. Los precios no fueron oficialmente confirmados, pero según mencionan medios especializados, se trata de modelos que rondan entre los u$s32.000 y los u$s35.000 (entraron dentro del cupo libre del 35% de impuestos que otorgó el Gobierno).

En una primera etapa, los autos que se vendan en Argentina serán importados desde China, pero el plan es que a partir del año que viene la fabricación se traslade a Brasil. 

Que esté Stellantis de por medio resulta un diferencial para Leapmotor frente a otras marcas asiáticas. En 2023, el gigante automotriz dueño de Fiat, Peugeot, Jeep, Citroën, etc. compró una parte de la tecnológica china y manejan todo el negocio de la marca fuera del gigante asiático. ¿Qué cambia para el usuario? que esta marca está respaldada por la infraestructura de distribución de repuestos, talleres, servicios de posventa y financiamiento de la multinacional, que tiene un despliegue aceitado en todo el país.

Junto con la de Rosario, Stellantis anunció para la segunda mitad de este año la apertura de 11 concesionarios en todo el país. La empresa elegida en Rosario, Grupo Quijada, es de origen cordobés, pero su red se extiende también en las provincias de Santa Fe y Buenos Aires. 

Dos híbridos en Rosario

Aunque fabrican vehículos 100% eléctricos, por la falta de cargadores en Argentina decidieron largar con modelos que tienen tecnología REEV (Vehículo Eléctrico de Rango Extendido); es decir, funcionan de forma 100% eléctrica en la tracción, pero llevan un motor naftero chico que actúa como generador para recargar la batería en viaje.  

B10

Del segmento SUV mediano (C), pensado para competir contra modelos consolidados como el Corolla Cross, Taos o Ford Territory. Es la propuesta de entrada de gama, más compacta y urbana.

Combina un motor eléctrico principal de 218 CV alimentado por una batería de 19 kWh, junto a un motor naftero 1.5 que funciona exclusivamente para regenerar energía.  

C10

Del segmento SUV mediano-grande (D), es muy espacioso, tecnológico, con un nivel de confort superior y está pensado para el segmento familiar. También es un híbrido de rango extendido, con una batería más grande de 28 kWh para mayor autonomía en modo puramente eléctrico. Comparte la misma configuración mecánica que el B10 pero con mayor rango total.