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El Aeropuerto de Rosario negocia sumar un destino internacional clave

El destino internacional que negocia sumar el Aeropuerto de Rosario
Ariel Echecury

Ya estableció contactos con dos compañías extranjeras para activar una conexión estratégica. 

Si bien recuperó algo del terreno perdido en la pandemia, el panorama del Aeropuerto de Rosario está lejos del que fue hace apenas tres años. En efecto, de llegar a contar con unas 10 líneas aéreas operando en la terminal (no de forma simultánea), hoy en día sólo despega Aerolíneas Argentinas y la panameña Copa. Es por eso que ahora, el directorio del Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas”, salió a golpear la puerta de importantes compañías aéreas que quieran operar en Rosario.  

Y en ese marco, las negociaciones en marcha apuntan a sumar un destino internacional clave para el mundo de los negocios: Asunción (Paraguay). Autoridades de la terminal aeroportuaria ya establecieron contactos con compañías que prestan el servicio de conexión directa con el destino y confían en que la gestión progrese. En paralelo, buscan recuperar aerolíneas que operan en Fisherton pero que por un combo de crisis económica y pandemia, dejaron de hacerlo, como Latam, Gol y las low cost, JetSmart, Flybondi y Sky. 

Puntualmente, el Aeropuerto busca sumar a la española Air Europa para operar el vuelo directo Rosario-Asunción (Paraguay) y de allí conectar con destinos del Viejo Continente. Y también negocia con Paranair antes llamada, Amaszonas Paraguay, para la misma ruta, en este caso bajo un alcance regional. “Creemos que hay mucha demanda en la región para viajar a Paraguay por negocios y que no está satisfecha”, explicó a Punto biz Cecilia Gabenara Boero, encargada de Relaciones Institucionales del Aeropuerto de Rosario. 

Paraguay es un destino que se volvió muy atractivo en los últimos años para los negocios y viene creciendo en el interés de los empresarios argentinos como base para internacionalizar sus compañías. En especial de sectores como el transporte de cargas, seguridad informática y desarrollo inmobiliario. Su baja carga impositiva y la estabilidad macroeconómica despertó el interés de argentinos por Asunción; al punto que desplazó a Uruguay como la nación donde hay más franquicias de negocios locales.

La apuesta más ambiciosa sería el fichaje de la aerolínea española Air Europa, ya que permitirá conectar vía Asunción con Madrid (España) y de allí con vuelos a Barcelona o dentro de Europa como a París y Roma entre unos 50 destinos. En Córdoba, Air Europa cuenta con 4 frecuencias semanales, los días lunes, martes, jueves y sábados. El vuelo despega a las 15.50 hora argentina para estar llegando a destino europeo a las 11.45 del día siguiente, hora local y la idea sería que Rosario cuenta con un esquema similar. 

“Estamos golpeando las puertas de todas las aerolíneas que podemos para trabajar en conjunto. Y es una posibilidad cierta llegar a contar en el corto plazo con una conexión con Europa”, apuntó Gabenara, sobre la gestión que inició el Aeropuerto de Rosario.  A nivel internacional, actualmente está operando sólo la línea aérea Copa Airlines que conecta a Estados Unidos, América y el Caribe. Gabenara aseguró que la empresa brasileña Gol está muy interesada en volver a los niveles de conectividad anteriores a 2020 y retomar rutas con destinos a San Pablo Río de Janeiro.

En cuanto al cabotaje, Aerolíneas Argentina vuela hoy a Aeroparque, Bariloche, Salta, Mendoza, Iguazú y como novedad, sumará San Martín de los Andes con 4 frecuencias semanales. El gran déficit pasa por las low cost que dejaron Fisherton por una mezcla de baja rentabilidad y cuestiones de índole política.

 

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