Por Redacción
La estrategia de la compañía estará basada en una mayor disponibilidad de aviones.
JetSmart sumará dos nuevos aviones para diciembre de 2024 y llegará a una flota de 10 aeronaves en el país. Para eso, invertirá, en un principio, unos u$s 160 M y unirá otras rutas de cabotaje.
Las nuevas rutas de la low cost -ya están a la venta en el portal de la aerolínea- serán desde Mendoza a Salta, con cuatro frecuencias semanales; de Mendoza a Bariloche, con cinco vuelos por semana; y desde la ciudad de Buenos Aires hacia Comodoro Rivadavia, que se conectarán cinco veces a la semana. En el marco del lanzamiento de estas conexiones, los pasajes se venden con un precio promocional que comienza en los $ 24.000 por tramo.
La estrategia de la compañía -ya presente en ocho países de América latina- estará basada, principalmente, en una mayor disponibilidad de aviones, así como también en la combinación de vuelos de cabotaje e internacionales y la flexibilidad para reorganizar rutas de acuerdo con la demanda de cada mercado.
JetSmart es una de las compañías aéreas de bajo costo de mayor crecimiento en la región. El año pasado fue catalogada como la mejor low cost de Sudamérica y recibió el World Airline Awards.
Actualmente, opera en Argentina con vuelos de cabotaje desde Buenos Aires a diez destinos dentro del país, entre los que no está incluido Rosario ni Santa Fe y también al exterior. En ese caso, tiene vuelos a Chile, Ecuador, Perú, Brasil, Colombia, Uruguay y Paraguay también desde Caba. Algunos de ellos desde otros destinos como Córdoba, Mendoza y Bariloche, pero siempre haciendo escala y cambio de avión en Buenos Aires
¿Qué pasa con Rosario?
De acuerdo a fuentes de la empresa, que tiene sede en la capital chilena, uno de los factores que desalientan la apertura de una frecuencia internacional Santiago - Rosario son las tasas aeroportuarias percibidas por los aeropuertos provinciales.
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