Por Redacción
Este sport utility de 7 asientos es totalmente eléctrico y promete una autonomía de hasta 600 kilómetros.
Volvo sale a pista con un nuevo buque insignia totalmente eléctrico, que se ubica en lo más alto de la gama. Se trata del EX90 y destaca por su interior con materiales reciclados y su diseño bien futurista. Este sport utility de 7 asientos promete una autonomía de hasta 600 kilómetros, y si bien ya está pensado para lanzarse en Europa en 2023, todavía no confirmaron su desembarco en el mercado local.
Por fuera apela a una receta que lo ubica con un toque más futurista y moderno que el XC90, su “hermano” a combustión pero con el que convivirá. Retoma elementos vistos en el C40, el primer SUV eléctrico de la marca, y del XC40, también electrificado. Eso se nota en el estilo de las ópticas y del frente, sin parrilla tradicional y con líneas limpias.
Para desarrollar este SUV Volvo recurrió a una nueva plataforma llamada SPA2, que si bien también admite otras motorizaciones fue pensada para un máximo provecho con un esquema de propulsión 100% eléctrico.
Al menos en una primera etapa el EX90 contará con dos versiones, una de 408 CV y otra de 517 CV. Ambas aprovecharán una batería de iones de litio de 111 kWh de capacidad. La tracción es integral y la versión de entrada de gama aseguran que con una sola carga podrá completar el 80% de la batería en menos de 30 minutos.
Si el interior destaca por algo es por su simpleza, minimalismo y por la enorme pantalla vertical de 14,5 pulgadas ubicada en la consola central. Para la consola se trabajó en conjunto con la empresa de juegos Epic Games -responsables del famoso Fortnite- en la visualización de los gráficos. Además estrena sistema de audio Bowers & Wilkins con Dolby Atmos, y servicios integrados de Google como Google Assistant, navegador con Google Maps o la opción de descargar más aplicaciones desde Google Play.
En la marca aseguran que será el Volvo más seguro de todos los tiempos, gracias entre otras cosas al radar Lidar, cámaras y un arsenal de tecnología dispuesto al servicio del cuidado de los pasajeros. Por ejemplo, puede detectar objetos en la carretera a cientos de metros de distancia sin importar si es de día o de noche, y contar con un nivel 3 de autonomía de manejo.
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