Autos híbridos: adjudican 50.000 cupos y quedan 85.000 en lista de espera

El Gobierno adjudicó el cupo 2026 para la importación de vehículos híbridos y eléctricos con arancel extra-zona reducido, un régimen que habilita el ingreso de unidades sin pagar el 35% habitual. La Resolución 513/2025, publicada en el Boletín Oficial, confirmó que se asignaron 50.000 vehículos, pese a que las solicitudes totales treparon a casi 136.000 entre terminales e importadores.

Del total autorizado, 19.280 unidades corresponden a terminales agrupadas en Adefa, mientras que 30.720 se distribuyeron entre importadores nucleados en Cidoa. La diferencia entre lo pedido y lo otorgado dejó conformada una lista de espera de 85.670 vehículos, que podrán incorporarse solo si se producen bajas o reacomodamientos a lo largo del año próximo.

Entre las automotrices radicadas en el país, Ford Argentina fue la principal adjudicataria, con 10.000 unidades enfocadas en la oferta híbrida de la Territory. El resto del cupo para terminales se repartió entre marcas como Citroën, Fiat, General Motors y Renault, que habían presentado sus propios planes de importación para 2026.

En el caso de los importadores, la brecha fue aún mayor: solicitaron 116.390 vehículos y solo accedieron a unos 30.000. Ante la avalancha de pedidos, la Secretaría de Industria aplicó como criterios de selección el menor precio FOB y la fecha estimada de arribo, lo que permitió ordenar las solicitudes y priorizar los modelos con mejor oportunidad de ingreso inmediato.

La resolución también incorporó la reasignación de 9.856 unidades del cupo 2025, que todavía no habían sido nacionalizadas. Esos vehículos deberán ingresar al país antes del 31 de enero de 2026 para conservar el beneficio arancelario.

El régimen contempla autos eléctricos puros, híbridos convencionales, híbridos enchufables y versiones “mild hybrid”, siempre que cumplan requisitos técnicos como peso mínimo sin batería, potencia, autonomía y un valor FOB que no supere los u$s16.000.

Con una demanda que vuelve a multiplicar varias veces el cupo disponible, la adjudicación 2026 confirma el fuerte interés del mercado argentino por la movilidad alternativa, aunque también la persistente limitación que impone el tope anual de unidades autorizadas.