El Municipio sale a buscar operador para un negocio millonario

La Municipalidad abrió formalmente el proceso licitatorio para concesionar el sistema de estacionamiento medido, uno de los servicios urbanos con mayor volumen de recaudación y exposición pública. El llamado se activa luego de que el Concejo Municipal aprobara en diciembre el nuevo pliego de bases y condiciones, que introduce cambios estructurales en el modelo operativo.

El contrato en juego no es menor, y tiene un presupuesto previsto en $1.900.000.000,00, por un plazo de 7 años con opción a prorroga por hasta 3 años. El sistema regulará el uso del espacio público en las zonas de mayor circulación vehicular de la ciudad y representa una fuente sostenida de ingresos tanto para la empresa adjudicataria como para el propio municipio. Los sobres con las ofertas se abrirán el próximo 16 de marzo.

Un sistema más digital y con menos zonas

El nuevo pliego simplifica la estructura vigente y plantea una reorganización en dos grandes zonas tarifarias, en lugar de las tres que funcionaban hasta ahora. La intención oficial es ordenar el esquema y hacerlo más previsible para usuarios y operadores.

Uno de los ejes centrales es la digitalización casi total del sistema. El pago se realizará principalmente a través de aplicaciones móviles, reduciendo al mínimo la infraestructura física de parquímetros en la vía pública. El adjudicatario deberá proveer además herramientas tecnológicas para monitoreo en tiempo real, gestión de datos y control de ocupación.

El contrato también incorpora la fiscalización del estacionamiento indebido como parte del paquete concesionado, ampliando el alcance del negocio hacia un modelo integral de gestión de movilidad.

Recaudación y destino de fondos

El estacionamiento medido no solo ordena el tránsito y promueve la rotación vehicular en áreas comerciales y administrativas: es una caja relevante para las finanzas municipales.

Según lo establecido en el pliego aprobado por el Concejo, una parte sustancial de la recaudación neta -una vez deducida la comisión del concesionario y costos operativos- se destinará al Fondo Compensador del Transporte y a políticas de movilidad urbana. Es decir, el esquema no funciona de manera aislada, sino que está integrado al financiamiento del sistema de transporte público.

En un contexto de tensión sobre los recursos municipales, el contrato adquiere una dimensión estratégica.

El antecedente y la nueva etapa

Hasta ahora, el servicio estaba en manos de Tránsito Rosario S.A., bajo un esquema que llevaba más de veinte años en funcionamiento. Durante ese período se incorporaron herramientas digitales, pero el modelo combinaba sistemas tradicionales con aplicaciones móviles sin una integración plena.

La nueva licitación busca actualizar ese formato, introducir estándares tecnológicos más exigentes y redefinir las condiciones económicas del contrato.

En diciembre, cuando el Concejo dio luz verde al pliego, el debate giró en torno al impacto tarifario, la extensión de horarios y la transparencia del sistema. El oficialismo defendió la modernización como una necesidad para ordenar el espacio público y mejorar la eficiencia; desde la oposición plantearon reparos sobre el peso del esquema en el bolsillo de los usuarios y comerciantes.

Lo que viene

Con el llamado ya publicado, comienza la etapa de presentación de ofertas y evaluación técnica. La adjudicación definirá quién administrará uno de los servicios urbanos más sensibles de Rosario durante los próximos años.

Más allá de la tecnología y las zonas, lo que está en juego es el modelo de gestión del espacio público en el corazón de la ciudad. Y, también, un negocio que mueve millones y que impacta todos los días en miles de conductores.