Dos grupos locales toman el volante de Nissan: los detalles del acuerdo

Nissan empieza una nueva etapa en la Argentina. Tras cerrar un acuerdo para transferir su operación comercial a los grupos locales Simpa y Tagle, la automotriz japonesa dejará de funcionar como filial directa y pasará al esquema de importador oficial. El traspaso se concretará el 1 de diciembre y apunta a darle continuidad al negocio, con una estructura más liviana y mayor protagonismo de sus socios locales.

La nueva sociedad estará integrada en un 80% por Grupo Simpa y en el 20% restante por Grupo Tagle. El acuerdo contempla la distribución de vehículos, repuestos y accesorios, además del Nissan Plan de Ahorro. La operación se integrará a Nissan Importers Business Unit (Nibu), la división regional que administra más de 30 mercados latinoamericanos bajo el modelo de distribuidores independientes.

Para los usuarios, el cambio no implicará modificaciones en las garantías vigentes, la atención de posventa ni el abastecimiento de repuestos. La marca mantendrá su red de 21 concesionarios, que reúne 65 puntos de venta y servicio en el país, y continuará con los contratos de los planes de ahorro. También está previsto que el 80% del equipo humano de la estructura actual siga trabajando en el negocio.

El nuevo importador buscará recuperar participación en el mercado argentino. Según los objetivos planteados por los socios, el plan a cinco años apunta a normalizar el abastecimiento y elevar la cuota de Nissan desde el 2,4% actual hasta un piso del 3%. La apuesta combina la capacidad industrial y logística de SIMPA con la experiencia comercial de Tagle en el negocio automotor.

La transición también abre una nueva etapa para la gama de vehículos. Después de que Nissan dejara de fabricar la pickup Frontier en la planta cordobesa de Santa Isabel, el modelo volverá al mercado argentino como importado desde México. La compañía concentró allí la producción regional de la camioneta y también prevé traer la actualización del sedán Versa.

Además, la automotriz evalúa sumar la Frontier PHEV Pro, una versión híbrida enchufable que se produce en China junto a Dongfeng. La posibilidad está vinculada al régimen de incentivos para modelos electrificados y forma parte de la renovación del portafolio que buscará acompañar el cambio de esquema comercial.

La salida de la filial directa responde a la reestructuración global de Nissan, que busca reducir costos y concentrar sus operaciones propias en los mercados de mayor escala de América Latina, México y Brasil. En la Argentina, la alianza con SIMPA y Tagle le permitirá sostener la presencia de la marca y su red comercial, mientras delega la gestión cotidiana en socios locales.