Tras años de operar sin habilitación, Uber y Didi son legales en Rosario

El funcionamiento de Uber, Didi y otras aplicaciones de transporte ya es legal en Rosario. El Concejo Municipal aprobó este jueves la ordenanza que incorpora formalmente a estas plataformas al sistema de movilidad de la ciudad, con 18 votos a favor y 10 en contra.

La iniciativa reunió el respaldo del oficialismo de Unidos y de La Libertad Avanza, mientras que el peronismo y sus aliados rechazaron el proyecto. La votación cerró un debate que llevaba años atravesando la discusión sobre el transporte urbano y que ahora tendrá un marco normativo específico.

La nueva regulación establece condiciones para las empresas que intermedian los viajes, los conductores y los vehículos particulares que prestan el servicio. También incorpora nuevas funcionalidades para los pasajeros y habilita a taxis y remises a trabajar a través de estas aplicaciones sin perder sus respectivas licencias.

Sin embargo, la aprobación no significa que cualquier vehículo pueda comenzar a trabajar sin condiciones. Para operar, las plataformas y los conductores deberán adecuarse a una serie de requisitos y controles municipales.

El debate: reparos por los controles y defensa de la desregulación

La aprobación de la ordenanza también dejó expuestas diferencias políticas en el recinto. La concejala Fernanda Gigliani anticipó su rechazo y puso el foco en los controles sobre los conductores y las condiciones de seguridad para los pasajeros.

Uno de sus principales cuestionamientos estuvo vinculado con la posibilidad de que la persona o el vehículo que llega a buscar a un usuario no coincidan con los datos informados en la aplicación. También planteó dudas sobre cómo se garantizará la cobertura de los seguros ante un eventual siniestro vial.

“Me gustaría que alguien acá me diga cómo la piensan controlar”, cuestionó Gigliani, al advertir sobre situaciones en las que el conductor registrado no es quien finalmente realiza el viaje. De todos modos, aclaró que sus objeciones no apuntan contra los choferes ni los usuarios, sino contra las condiciones en las que se prestará el servicio.

Desde La Libertad Avanza, la concejala Anabel Encina defendió la iniciativa y reivindicó el rol de su espacio en el impulso de la regulación. “La Libertad Avanza está corriendo la agenda de la ciudad”, sostuvo, al vincular la aprobación con una agenda de reducción de regulaciones y eliminación de trabas a la actividad económica.

La edila calificó la jornada como “un día histórico” y aseguró que la habilitación de las plataformas representa un beneficio para los usuarios. “Hoy ganan los rosarinos”, afirmó.