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Cómo es la nueva Ford Bronco Sport

Cómo es la nueva Ford Bronco Sport

Por Redacción

Presenta cambios exteriores e interiores.

Ford desarrolla en Estados Unidos la primera actualización de la Bronco Sport. Se trata del SUV fabricado en México, de donde también llegan las unidades comercializadas en Argentina desde hace tres años.

Según TN, la novedad del modelo es que la marca del óvalo aplicará una serie de novedades destinadas al diseño exterior y el habitáculo. Así lo anticipan las imágenes espía -sin camuflaje- provenientes del país norteamericano, donde sería presentado próximamente.

Evolución exterior e interior

El primer restyling del SUV mexicano tendrá diferencias en el exterior. Las imágenes divulgadas por Ford Authority muestran los cambios para al sector delantero y el interior, aunque también tendría novedades traseras.

En el frontal, la Bronco Sport posee la presencia de una nueva parrilla que mantiene la barra y el nombre del modelo en su zona central. Se combina con un renovado paragolpes con una prolongación de su sector superior.

Los cambios del SUV del óvalo se extenderían a la parte posterior, que aún no fue fotografiada. Según el mismo sitio web, el modelo incorporará nuevos ganchos de remolque, lo que reforzaría su propuesta aventurera. Por otro lado, las imágenes muestran los espejos con las cámaras pertenecientes al nuevo sistema de visión 360°.

Más cambios en el interior

Puertas dentro, la Bronco Sport tendrá novedades como una novedosa pantalla central destinada al sistema multimedia y otras funciones como la climatización. Está acompañada por las nuevas salidas de aire (ahora ubicadas más abajo) y los cambios en algunos de los comandos.

Cómo es la gama actual

La Bronco Sport está disponible en el mercado argentino con dos versiones. Una de ellas es la Big Ben, que posee el motor naftero 1.5 turbo de tres cilindros que entrega 175 caballos de potencia y 258 Nm de torque.

Por otro lado, la versión Wildtrak se ubica en la cima de la gama con el motor 2.0 turbo que rinde 253 caballos y 380 Nm. Las dos alternativas trabajan conjuntamente con una caja automática con ocho velocidades y la tracción en las cuatro ruedas.

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