Aeropuerto Rosario: a falta de vuelos, buenos son los desfiles

Este fin de semana, el Aeropuerto Internacional de Rosario tendrá más movimiento de modelos que de aviones. En el sector norte techado de la terminal de Fisherton se realizará “Fashion Sunset”, un desfile solidario encabezado por el diseñador Benito Fernández y organizado por Nativa Models, que combinará moda, gastronomía y música en un escenario poco habitual para un aeropuerto.

El evento se desarrollará el sábado desde las 17 y contará con desfiles de colecciones de Benito Fernández junto a marcas y diseñadores rosarinos, espacios gastronómicos, livings y experiencias vinculadas al mundo fashion. Además, habrá participación de emprendedores locales y distintas intervenciones artísticas pensadas para transformar el aeropuerto en una especie de sunset urbano.

La actividad tendrá fines benéficos y parte de lo recaudado por las entradas, que tienen un valor de $45.000, será destinado a organizaciones sociales de Rosario. La intención de los organizadores es convertir al Aeropuerto en un punto de encuentro social abierto al público. 

Pero detrás de la postal fashion aparece otra realidad menos glamorosa: el bajo nivel de actividad aérea que hoy tiene el aeropuerto rosarino. El contraste es evidente. Mientras se desarrolla el desfile, alrededor de las 17, desde Rosario despegan apenas dos vuelos regulares, ambos rumbo a Aeroparque. Uno sale a las 19 y el otro a las 20.20. En el mismo horario, desde Córdoba parten seis vuelos y desde Aeroparque despegan 36.

El dato ayuda a entender cómo quedó la terminal después del verano. Durante la temporada alta, Rosario había recuperado algo de aire con vuelos turísticos y rutas estacionales, especialmente hacia Brasil. Pero terminado el período vacacional, gran parte de esa oferta desapareció casi tan rápido como llegó.

La diferencia con Córdoba cada vez se nota más. Mientras el aeropuerto cordobés consolidó un perfil de hub regional con fuerte tráfico doméstico e internacional, Rosario todavía sigue tratando de recuperar volumen, frecuencias y conectividad.

En ese escenario, abrir el predio a otro tipo de actividades empieza a transformarse en una salida lógica. No sólo para generar ingresos complementarios, sino también para darle circulación a una infraestructura que hoy tiene bastante más espacio disponible que pasajeros.

Las cercanías de los aeropuertos no suelen ser las más amigables para espectáculos al aire libre. El ruido de despegues y aterrizajes generalmente complica recitales, obras o desfiles, sobre todo en terminales con mucho movimiento. En aeropuertos de gran tráfico, este tipo de eventos suele requerir sistemas de sonido especiales o directamente evitarse.

En Rosario, en cambio, la baja frecuencia aérea parece jugar a favor de la logística. Así, mientras la ciudad espera por nuevas rutas internacionales (en junio sumará una conexión a Punta Cana y en octubre a Madrid) y volver a sumar vuelos, el aeropuerto encontró otra forma de generar movimiento.