Fiat anunció una nueva versión de su compacto más popular

Un directivo de Fiat reveló cuál será el próximo modelo económico que la marca producirá en la región, basado en la plataforma que el grupo Stellantis ya emplea en distintos vehículos fabricados en Argentina y Brasil.

Según adelantó su CEO global, Olivier Francois, el Grande Panda que se comercializa en el continente europeo será el nuevo modelo económico para toda Sudamérica. Su producción se hará en Brasil y estará disponible allí entre finales de 2026 y principios de 2027.

La confirmación también trajo la develación de su nombre: se llamará Argo, dándole continuidad al modelo que actualmente se comercializa en la región y que comparte plataforma con el Fiat Cronos.

En algún momento se especuló con que este nuevo modelo hiciera renacer el nombre Uno, ya que se trató del vehículo más exitoso de la marca italiana en Sudamérica en toda su historia.

Según Clarín, no está confirmado de manera oficial por las autoridades locales del grupo Stellantis y se descarta que el futuro Argo vaya a estar disponible en el mercado argentino.

Cómo será el nuevo Argo

El nuevo Fiat Argo usará la misma plataforma, denominada CMP, sobre la que se construye el Citroen C3, Aircross y Basalt, que se hacen en Brasil, o los Peugeot 208 y 2008, que se producen en la Argentina.

El Grande Panda es la gran apuesta de Fiat en Europa para regresar al segmento de autos chicos con una propuesta original y audaz. Una muestra de ello es el reconocido Premio Red Dot obtenido por este modelo en la categoría "Diseño de Productos", por su diseño interior y exterior.

Ese mismo formato se replicará acá, incluyendo el concepto "pixelado" que utiliza en la trompa y que le da un aspecto muy particular a la trompa.

Además, su estilo "boxy", con líneas rectas y formas cúbicas, son muy apreciadas por los consumidores actualmente, especialmente por su idea de SUV que puede generar.

En el Viejo Continente, el Grande Panda se ofrece en versiones híbrida (de 1.2 litros y 100 CV) y eléctrica (de 113 CV). Sin embargo, aquí el nuevo Argo llevará el 1.0 T200 con hibridación suave (mild-hybrid) que usan los Fiat Pulse y Fastback y los Peugeot 208 y 2008, actualmente disponibles en Brasil y que este año llegará al mercado argentino.

Fabricado con tetra pak

En Europa, el nuevo Grande Panda cuenta con la particularidad de ser el primero del fabricante de automóviles italiano en incorporar materiales reciclados provenientes de envases posconsumo en la producción de un vehículo.

El flamante modelo incorpora polialuminio reciclado, también conocido como PolyAl, procedente de las finas capas de polietileno y aluminio recuperadas. Este material se utiliza específicamente en el interior del nuevo vehículo, puntualmente en la consola central, el tablero y los paneles interiores de las puertas delanteras y traseras.

Los envases Tetra Pak están compuestos, en promedio, por un 70% de cartón, un 25% de polietileno y un 5% de aluminio. Puntualmente para cada unidad del Grande Panda se usa el reciclado de 140 envases de bebidas.

Los componentes del Fiat Grande Panda están fabricados con un compuesto a base de PolyAl llamado Lapolen Ecotek, producido por Lapo Compound. La empresa trabajó con Fiat para garantizar que este material fuera competitivo en calidad y precio.

Su inclusión en partes tan visibles del interior, en lugar de en zonas ocultas, demuestra su potencial estético. Fue elegido por su efecto brillante, creado por el contenido de aluminio del material reciclado, y porque Lapo Compound fue capaz de igualar el tono específico de azul requerido.

La utilización del reciclado de envases tetra no es la única solución sustentable que incluye la construcción de este modelo, ya que ya que su plancha de a bordo está hecho con Bambox Bamboo Fiber Tex, un tejido exclusivo que contiene un 33% de fibras de bambú en su composición.

Por el momento no está confirmado que el modelo que se producirá en Brasil vaya a tener las mismas soluciones. Habrá que esperar el anuncio oficial para ver si se confirma esta inteligente manera de reutilizar materiales.