Todos los puertos santafesinos aumentaron operaciones, pero uno sobresale

Los puertos públicos y la Zona Franca de Santa Fe movieron más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026, con Rosario a la cabeza del crecimiento de la actividad. Mientras las terminales del sur provincial aumentaron sus operaciones y suman inversiones, los puertos de Santa Fe y Reconquista avanzan con nuevos negocios y concesiones para captar cargas.

Puerto Rosario registró su mejor desempeño en cinco años, con 2.365.214 toneladas movilizadas, un 22,4% más que en el mismo período de 2025. El mayor impulso llegó de la mano de Servicios Portuarios (Sepor), que operó más de 1,9 millones de toneladas de agrograneles, con un salto interanual del 30,4%. Por su parte, Terminal Puerto Rosario (TPR) movilizó 25.164 TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) durante el tercer trimestre y acumuló 83.795 TEUs en los primeros nueve meses del año. En ese período también operó 421.847 toneladas de cargas y atendió a 66 buques de ultramar.

La Terminal II de Villa Constitución fue la que más creció: incrementó un 28% interanual su movimiento de cargas, hasta alcanzar las 245.520 toneladas. Pero la principal novedad pasa por la reactivación de la Terminal I, que volverá a operar después de casi 70 años: la Provincia adjudicó su explotación a la UTE integrada por Southern Silica y Esesa, que comprometió una inversión de u$s4,5 M para recuperar más de 33.000 m2. El proyecto contempla obras de dragado e instalaciones de acopio y despacho de arena y áridos, con la mira puesta en abastecer la actividad de Vaca Muerta.

También en el sur provincial, la Zona Franca Santafesina movilizó 579.910 toneladas de graneles, un 30% más que un año atrás, y registró el ingreso de más de 22.000 camiones. A eso se sumó la logística de 80.558 toneladas de palanquillas de acero destinadas a las plantas de ArcelorMittal Acindar y Gerdau, en un esquema que combina transporte fluvial y terrestre.

Más al norte, el Puerto de Santa Fe busca ganar volumen y atraer nuevos operadores. Su Terminal de Agrograneles movilizó 122.517 toneladas en lo que va del año y cerró contratos por otras 80.000 toneladas de distintos granos con siete cooperativas agrarias, acompañados por inversiones superiores a u$s700.000 en infraestructura de calado y embarque. En paralelo, el Ente Autárquico Puerto Santa Fe prepara una licitación para concesionar la Terminal de Contenedores y Cargas Generales, con el objetivo de sumar servicios marítimos regulares y abrir nuevas alternativas de exportación para las pymes de la región.

Por último, Puerto Reconquista amplió su actividad vinculada al transporte fluvial y los servicios náuticos. Durante el período completó 42 viajes para trasladar ganado desde las islas, incrementó un 250% las asistencias a buques mercantes y llevó la capacidad de su guardería náutica a 1.200 embarcaciones. Además, proyecta incorporar otras 300 amarras mediante nuevas concesiones.

El movimiento portuario forma parte de la estrategia del gobierno de Maximiliano Pullaro, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo que conduce Gustavo Puccini, para fortalecer la infraestructura logística provincial. El desafío ahora es consolidar el crecimiento de las cargas en el sur y conseguir operadores e inversiones que permitan darle mayor actividad a las terminales del centro y norte santafesino.