Quién ganó la licitación de la Autopista a Buenos Aires y Circunvalación

El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de privatización de corredores viales al adjudicar cuatro tramos de la Red Federal de Concesiones. Entre ellos sobresale el denominado Portuario Norte, que comprende el tramo de la autopista Rosario-Buenos Aires entre San Nicolás y Rosario, la avenida Circunvalación y la ruta nacional 33 hasta Trenque Lauquen.

La concesión quedó en manos de CPC, la constructora controlada por el Grupo Indalo, del empresario Cristóbal López, que presentó una oferta con un peaje de $1.856 por kilómetro, sin IVA. El contrato tendrá una vigencia de 20 años y prevé la explotación mediante el sistema de peajes.

La adjudicación fue formalizada a través de una resolución del Ministerio de Economía, que aprobó el resultado de la licitación pública nacional e internacional (504-0015-LPU25) siguiendo el orden de mérito elaborado durante el proceso de evaluación.

Cómo quedaron repartidos los corredores

La autopista entre Rosario y Buenos Aires fue dividida en dos concesiones.

El tramo Portuario Norte, que incluye los últimos 50 kilómetros de la autopista antes de Rosario, los 29 kilómetros de Circunvalación y el corredor de la ruta 33 hasta la A012 y Trenque Lauquen, quedó para CPC.

En tanto, el Portuario Sur, que se extiende desde el acceso al puerto de Campana hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, además de la ruta nacional 188 entre San Nicolás y Realicó, fue adjudicado al consorcio Creditech-Plantel, que ofertó un peaje de $1.256,03 por kilómetro, sin IVA.

Ese mismo grupo también se quedó con el denominado tramo Mediterráneo, integrado por casi 600 kilómetros de la ruta nacional 7, entre Luján y el límite entre Córdoba y San Luis, además de un sector de la ruta 35. Allí presentó una oferta de $1.989 por kilómetro, sin IVA.

Por su parte, el tramo Puntano, que comprende unos 720 kilómetros de la ruta nacional 8 atravesando Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis, fue adjudicado a la unión transitoria Basaa-Cecosa, con un peaje de $1.440 por kilómetro, sin IVA.

Corven entra al negocio vial

Otra de las novedades de la licitación fue el desembarco del Grupo Corven en el negocio de las concesiones viales.

La compañía, cuyo principal accionista es el empresario venadense Leandro Iraola, obtuvo dos corredores dentro del paquete de más de 2.500 kilómetros licitados por Nación. De esta manera, el grupo -con una larga trayectoria en la fabricación y comercialización de autopartes, motocicletas y neumáticos- suma una nueva unidad de negocios vinculada a la operación de infraestructura vial.

El regreso de Cristóbal López

La adjudicación del corredor Portuario Norte marca el regreso de CPC al negocio de las concesiones de rutas nacionales.

La constructora forma parte del Grupo Indalo, controlado por Cristóbal López, y vuelve a participar de un proyecto de infraestructura de alcance nacional tras haber atravesado distintos procesos judiciales vinculados a causas de presunta corrupción durante los gobiernos kirchneristas.