Privatización de la Hidrovía entra en fase decisiva con dos oferentes

El proceso licitatorio para la modernización de la Vía Navegable Troncal, la principal ruta de salida de las exportaciones argentinas, más conocida como la Hidrovía, sumó un nuevo capítulo clave. Este miércoles comienza la etapa 2, una instancia en la que se evaluarán las capacidades técnicas y operativas de las empresas oferentes que siguen en carrera.

El Gobierno confirmó que las firmas de categoría internacional Jan de Nul NV y DEME NV superaron la etapa de evaluación de antecedentes y continúan a la etapa 2. Asimismo se formalizó la desestimación de la oferta de DTA Engenharia, por no haber presentado las garantías necesarias para poder participar de la licitación.

En esta nueva fase, se pondrá el foco en el análisis del denominado “Sobre 2”, el cual implementa un sistema de puntaje para calificar el Plan de Trabajo de los oferentes. Este mecanismo sigue las recomendaciones de la Unctad (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) y se basa en las mejores prácticas internacionales para este tipo de licitaciones.

De esta manera, la calificación técnica evaluará la viabilidad de las propuestas para profundizar en aspectos críticos como la tecnología de la flota de dragas, los equipos de balizamiento, la logística de ejecución y el perfil de los profesionales que liderarán las tareas, asegurando un estándar de excelencia en la traza.

El avance del cronograma fue recibido con optimismo por el sector privado, que destacó que el proceso actual garantiza un marco de previsibilidad y competitividad que el sistema productivo reclamaba hace años. En este sentido se pronunciaron entidades como la Unión Industrial Argentina (UIA), el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara-CEC), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPYM) y la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC).

Una vez finalizada la ponderación de los planes de trabajo, se procederá a la etapa 3 de la evaluación, donde se definirá la oferta económica, con lo que concluirán los requisitos para determinar la adjudicación a una de estas dos firmas.

El Gobierno reafirmó su compromiso y aseguró que este proceso representa un cambio de paradigma en la estructura de costos y beneficios concretos para el sector productivo nacional. La modernización de la gestión y la optimización de las tareas de dragado derivarán en una reducción de los costos logísticos y les permitirá a los productores argentinos a acceder a mercados internacionales en condiciones más competitivas.

Además, esta reducción de costos en la navegación, acompañada por una fuerte inversión en tecnología moderna, estimula la inversión privada y el crecimiento de las exportaciones.