La producción automotriz se derrumbó 30% en enero y alerta a la industria

La producción automotriz registró en enero una caída interanual del 30,1%, convirtiéndose en el peor inicio de año para la industria en más de una década y encendiendo señales de alarma en uno de los sectores clave de la economía argentina. Los datos surgen del último informe difundido por la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).

Durante el primer mes del año, las terminales locales produjeron 20.998 vehículos, muy por debajo de las más de 30.000 unidades fabricadas en enero del año pasado. A la baja interanual se sumó además una contracción del 20,7% respecto de diciembre, reflejando un fuerte freno en el ritmo de actividad.

Desde la industria explicaron que el derrumbe responde a una combinación de factores. Entre ellos, se destacó que enero tuvo menos días hábiles de producción, ya que varias plantas concentraron vacaciones y paradas técnicas durante ese mes. A esto se sumaron ajustes en las líneas de montaje para la incorporación de nuevos modelos, lo que redujo la capacidad operativa.

Sin embargo, más allá de los elementos estacionales, el dato volvió a poner sobre la mesa las dificultades estructurales que atraviesa el sector, en un contexto de menor demanda, pérdida de competitividad y cambios en el esquema económico.

El frente externo tampoco mostró señales alentadoras. Las exportaciones de vehículos cayeron 12,3% interanual, con 9.759 unidades enviadas al exterior, y se desplomaron más de 50% frente a diciembre. Brasil, principal destino de los autos argentinos, mostró un ritmo de demanda más débil, lo que impactó de lleno en la producción local.

En contraste, las ventas mayoristas al mercado interno mostraron un comportamiento más estable: con 34.333 unidades entregadas a concesionarios, registraron una leve suba interanual del 0,7%, aunque también evidenciaron una fuerte baja mensual.

Preocupación en la industria

Desde Adefa advirtieron que, si bien enero es un mes atípico, el nivel de caída genera preocupación y obliga a mirar con atención la evolución del primer trimestre. Las terminales insistieron en la necesidad de mejorar la competitividad, reducir costos y revisar la carga impositiva que afecta tanto la producción como las exportaciones.

El derrumbe de enero se suma a un cierre flojo de 2025 para el sector y refuerza la incertidumbre sobre el desempeño de la industria automotriz en un año marcado por cambios en la política económica, mayor apertura comercial y un mercado aún frágil.