Hidrovía: Jan de Nul sacó una luz de ventaja tras la apertura económica

La licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay entró en su etapa decisiva y, tras la apertura de las ofertas económicas, la belga Jan de Nul quedó mejor posicionada para retener la concesión de la principal vía navegable del país por los próximos 30 años.

La compañía -actual operadora del sistema- y su competidora Deme presentaron exactamente la misma propuesta tarifaria, llevando la cotización al piso de la banda prevista en el pliego. Con ese escenario de empate económico, la ventaja técnica obtenida previamente por Jan de Nul pasó a ser determinante y dejó a la firma en la pole position de la compulsa.

Las tarifas ofertadas quedaron divididas en tres etapas: u$s3,80 para la etapa 0, u$s4,65 para la etapa 1 y u$s5,78 para la etapa 2, totalizando u$s14,23.

La apertura del sobre 3 era uno de los momentos más esperados del proceso porque el componente económico concentra el 60% del puntaje total de la licitación. Sin embargo, al haber coincidido ambas empresas en el valor mínimo permitido, el diferencial técnico terminó inclinando la balanza.

Ahora comenzará una nueva instancia administrativa donde podrían aparecer observaciones, impugnaciones o revisiones formales antes de la adjudicación definitiva. No obstante, en el sector ya consideran que Jan de Nul quedó al frente de la carrera.

La concesión en disputa es estratégica para la economía argentina. Por la Hidrovía circula cerca del 80% de las exportaciones del país, además del 95% de los contenedores y buena parte del comercio regional de Paraguay y Brasil. El corredor resulta clave especialmente para el complejo agroexportador del Gran Rosario, que depende de la profundidad y operatividad de la vía para sostener competitividad logística.

La futura adjudicataria tendrá a cargo las tareas de dragado, balizamiento y modernización tecnológica de la traza fluvial, uno de los principales activos de infraestructura para el comercio exterior argentino.