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Cuánto cuesta hoy comprar una pick up en Argentina

Cuánto cuesta hoy comprar una pick up en Argentina

Por Redacción

El valor depende tanto de la categoría  como de lo que ofrece en cuanto a prestaciones. 

Las pick ups se impusieron en el mercado como una opción funcional para el trabajo y para el día a día. Dicha tendencia posibilitó ampliar la oferta, con opciones para quienes buscan modelos más chicos o grandes. También, en esta variedad, hay diferentes precios, que no solo varían por tamaño, sino por nivel de equipamiento. 

El valor depende tanto de la categoría del producto como de lo que ofrece en cuanto a prestaciones. Para aquellos que quieren subirse a una camioneta (que también puede pagar menos patente si es para uso laboral), repasamos los modelos más baratos para comprar.

La brecha de precios va entre $23.000.000 que es la más económica y un tope de $40.000.000, que es donde se ubican las de entrada de gama del segmento mediano.

Estas son las pick ups chicas más baratas

La camioneta más barata es la Fiat Strada a $23.137.000. Es la versión base Freedom 1.3, aunque las tres versiones que ofrece tienen 4 puertas (las plazas traseras son más chicas que en una mediana y son todas 2WD, es decir, 4x2). La full, llamada Ranch, sale $27.476.000.

La segunda más económica es la Volkswagen Saveiro a $24.530.200, que se renovó este año. La Trendline, que es la más económica, tiene cabina simple. En caso de elegir la cabina doble, la intermedia sale $25.695.100 y la full $29.211.000.

Casi el mismo valor tiene la entrada de gama de la Fiat Toro, a $29.411.000. Es del segmento compacto, que se ubica entre las chicas y medianas y se trata de la versión  Freedom 1.8 cabina doble, con caja AT6. Luego, todas las versiones superan los $30.000.000, con una para destacar que es 4x4 y sale $40.005.000, que es la Multijet AT9. Son 5 versiones en total.

Después de Toro, la más económica por segmentos es otra compacta, la Ford Maverick, que arranca en $33.825.000. Se trata de la XLT con transmisión automática.

Por último, aunque Renault compite con Toro en la categoría de camionetas intermedias, tiene un precio más elevado en su rival. Se trata de la Oroch, que tiene un valor inicial de $37.610.183. Es la Emotion 1.6 2WD. El resto de las versiones superan los $40 M.

Camionetas medianas por menos de $40.000.000

En el segmento de las medianas, algunas camionetas con cabina simple y otras 4x2 compiten en precio con las chicas e intermedias.

La propuesta más económica es de Toyota Hilux. Arrancando con la cabina simple base, el precio es de $28.669.000; mientras que la cabina doble más barata es la DX 4x2 a un precio de $32.306.000. Siguen en nivel de equipamiento, también se puede subir un escalón, dentro de la doble cabina 4x2, con la SR, hasta un precio de $36.687.000; para llegar a una 4x4 DX por $37.837.000.

Por precios, todas con cabina doble, después sigue Nissan Frontier con tres versiones: S 4X2 MT 2.3 a $34.379.400; S 4X2 con caja automática, a $35.327.600; y S 4X4 con caja manual, a $35.683.800. El resto de las versiones superan los $40 M.

En Ford, la Ranger sale en su versión XL 2.0L cabina doble 4x2 manual a $35.100.000; y la XLS 2.0L, más equipada, a $38.410.000.

En el caso de Renault, la más económica es la Alaskan 4x2 MT sale $35.271.911.

En Volkswagen Amarok hay tres opciones por menos de $40.000.000: Amarok Trendline manual 4X2 a $36.205.600; Trendline CD TDI MT 4X4 $39.849.300; Amarok Comfortline CD TDI MT 4X2: $39.741.050.

De esta manera, por menos de $40 M, hay varias opciones para elegir, tanto en el segmento más chico como en el compacto y mediano.

La diferencia está en elegir una versión más pequeña y equipada, o más grande y base. Muchas veces, no solo se mira el equipamiento en sí, sino que por practicidad, se buscan vehículos más chicos para el día a día.

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