El plan del nuevo director del Aeropuerto para potenciar a la terminal local

Nuevos mercados y mayor conectividad; inversiones e infraestructura; potenciar un sistema al servicio de los pasajeros; fueron los tres ejes de gestión que trazó Matías Galíndez, el flamante director del Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas”. Fue en la conferencia en la que el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, presentó al sucesor de Raúl Garo -quién no asistió al evento por encontrarse de viaje- al frente la terminal local.

Con experiencia en el sector privado, Galíndez, es especialista en administración de empresa y llegó a los cargos públicos cuando se sumó a las filas de la empresa de transporte Mixta. Ahora, el nuevo titular de la aeroestación deberá timonear una institución en el centro de las críticas por el estado de sus instalaciones y la demora en la realización de obras fundamentales. Al respecto, Galíndez aseguró tajante: “El Aeropuerto funciona por debajo de su potencial, y la oportunidad de cambiar eso está en adoptar una nueva visión”.

El a partir de hoy, nuevo director del Aeropuerto se refirió a la importancia de multiplicar el tránsito de pasajeros en la aeroestación local, que hoy se ubica en los 500.000 anuales y acercar los números a los que manejan las terminales de Córdoba y Mendoza. “La premisa es pensar en un Aeropuerto en términos regionales; una terminal multinodal, convertirlo en un verdadero centro de negocios que le mejore la vida a los ciudadanos”, explicó Galíndez, ante los medios rosarinos y autoridades presentes, entre ellas la intendenta de Rosario Mónica Fein y el ministro de Infraestructura, Transporte y Agua de Santa Fe, José Garibay.

En cuanto a las obras pendientes de realización en el Aeropuerto, como la nueva terminal para embarque internacional, adyacente a la actual; y las tareas de mejoramientos de las calles de rodajes y plataforma, Galíndez afirmó que se están llevando a cabo conversiones con los distintos actores involucrados para que evitar que la suspensión de la actividad, hecho que descartó de plano. “Se está trabajando todos los días para que el Aeropuerto esté operativo siempre”, apuntó.

El deficiente estado de la pista y plataforma de aterrizaje, así como las continuas quejas de parte de los pilotos; despertó el reclamo de empresarios del sector, agencias de viajes y concejales de ciudad que insistieron con el pedido de las demoradas obras. “Hay un plan de corto, mediano y largo plazo para duplicar la capacidad de la plataforma y el estacionamiento de los aviones. Ahora se está llevando a cabo la intervención en las calles de rodaje, tarea que va a llevar dos semanas y en el transcurso de este año, el acondicionamiento va a estar terminado”, aseveró Galíndez.

Lo cierto es que para la puesta en marcha de las obras más urgentes, los fondos provienen 100% de las arcas de la propia terminal con apoyo del Gobierno de Santa Fe. “El Aeropuerto va teniendo fondos propios para las obras, pero también hay que buscar dinero del Estado Nacional”, opinó Galíndez.

EL AEROPUERTO QUE VIENE

“Garo no fue desplazado, su salida se dio de mutuo acuerdo. Entendimos que había que renovar estructuras, por eso el recambio”, dijo el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, en conferencia de prensa antes de presentar oficialmente a Matías Galíndez como nuevo director. “En su gestión, el Aeropuerto avanzó, se hicieron obras de mejoramiento, crecieron los vuelos internacionales. Pero las políticas de gobierno nacional anterior no acompañaron el desarrollo”, razonó.