Por Redacción
El esquema vial completo incluye 220 km de ruta a 4.000 m de altura, y un puente sobre un río de 100 m.
Vicuña, el megaemprendimiento de cobre, oro y plata situado en San Juan, dio un paso decisivo con la adjudicación del primer tramo del Corredor Norte, el camino que dará acceso al yacimiento que explotan BHP y Lundin Mining en San Juan. La Unión Temporal de Empresas integrada por Contreras, Boetto y Buttigliengo Constructora (BBC) y la sanjuanina Construmin estará a cargo de pavimentar e integrar 63,6 kilómetros entre las localidades de Angualasto y Junta de la Palca. Los trabajos contemplan movimientos de suelo, voladuras, obras de contención y señalización para facilitar el futuro transporte productivo.
Esta iniciativa forma parte del esquema vial de 220 kilómetros trazado en la alta cordillera para unir diversos puntos estratégicos y superar complejas geografías. Además, el plan global contempla la edificación de un puente de 100 metros sobre el Río Blanco y pasos que superan los 4.000 metros de altura. La obra se suma a un aporte de u$s 250 millones acordado previamente con las autoridades provinciales para obras hídricas, viales y de saneamiento.
El desarrollo se inserta dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (Rigi), habiendo ingresado formalmente con un monto aprobado de u$s 9.712 M, la cifra más alta registrada en el sector minero. Si se suman las etapas posteriores planificadas en el yacimiento, la inversión acumulada global prevé alcanzar cerca de u$s18.000 M. El proyecto prevé una producción anual promedio de 395.000 toneladas de cobre en sus primeros 25 años.
El avance de los trabajos no está exento de controversias por el nivel de contratación de proveedores locales. Un contrato anterior para la edificación del campamento que albergará a miles de operarios fue cuestionado tras otorgarse a un grupo con participación china que ofertó u$s52 M. Fabricantes argentinos de construcción modular reclamaron por la importación de insumos frente a ofertas locales que resultaron más costosas.
A la par de los caminos, el megaproyecto gestiona las obras eléctricas necesarias con garantía de financiamiento privado sin costo para los usuarios de la red. Durante la fase pico de edificación, entre los años 2027 y 2030, se proyecta la creación de aproximadamente 12.000 puestos laborales directos. En la actualidad ya se registran las primeras tareas de movimiento de suelos con maquinaria pesada y adecuación de terrenos.
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