Ram lanzó su nueva pick up para Latinoamérica

Ram realizó el lanzamiento mundial de la pick up producida en brasil. Se trata de la Rampage, que llegará a Argentina entre fines de 2023 y principios del 2024.

La Rampage fue desarrollada con la misma plataforma que la Fiat Toro, los Jeep Commander,  Compass y Renegade. Con 5.028 milímetros de largo, 1.886 de ancho, 1.780 de altura y 2.994 de distancia entre ejes, se ubica por encima de la Toro y por debajo de las Ford Maverick y las pick ups medianas como la Toyota Hilux.

Según lo publicado en TN Autos, el diseño exterior tiene el mismo ADN que la RAM y se combina con tres opciones de configuración según cada versión. La presentada en Brasil está compuesta por las versiones Rebel, Laramie y R/T. La Rebel está orientada a la conducción off-road, la Laramie aporta lujo y la R/T es la opción deportiva.

La parte interior varía dependiendo la versión. Todas tienen tablero digital de 10,3 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas, tapizados de cuero, asiento del conductor con ajustes eléctricos y freno de estacionamiento electrónico. En relación a la seguridad el equipamiento incluye siete airbags, luces LED delanteras y traseras, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, mantenimiento de carril y alerta de colisión frontal con frenado autónomo.

En la parte externa la caja de carga posee un volumen de 980 litros. La versión diésel soporta 1.015 kilos y la naftera 750 kg. Otra de las novedades de la Rampage es el motor naftero 2.0 turbo (Hurricane 4) con 272 caballos y 400 Nm. Está presente en todas las versiones, que incluyen el botón Sport o R/T en la más deportiva, que acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y brinda una velocidad máxima (limitada) de 220 km/h.

Las Rebel y Laramie también poseen el conocido motor turbodiésel Multijet 2.0 con 170 caballos y 380 Nm (igual que el Commander) con el que acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 186 km/h.

Los dos motores se combinan con la caja automática con nueve velocidades, selector giratorio y levas en el volante, mientras que la tracción 4x4 posee reparto automático entre los ejes y función 4WD Low. Además, la pick up tiene suspensión independiente en las cuatro ruedas (deportiva en la versión R/T) y frenos con discos delanteros y traseros.