Los cambios que se vienen para la nueva generación del Peugeot 208

Una de las estrellas de producción nacional es, sin dudas, el Peugeot 208, el hatchback producido en la planta de El Palomar y que forma parte del ranking de los autos más vendidos a nivel nacional. 

Pero el tiempo pasa y cada vez nos acercamos más a la mitad del ciclo de vida de este auto. Por ahora, no hay detalles acerca de un potencial cambio en el diseño (restyling), aunque podría adoptar uno similar al 308 de tercera generación, con una parrilla más grande, faros renovados y retoques con el paragolpes.

A pesar de que todavía no hay datos al respecto, según reveló Autos Segredos, el 208 contará con cambios mecánicos. El cinco puertas abandonará el veterano 1.6 aspirado de 115 CV, para incoporar el 1.0 turbo de 120 CV y 20,4 kgm de torque, que acaba de debutar en el Fiat Pulse, más conocido como T200.

Al menos en Brasil, el 1.6 litros debería quedar para las versiones intermedia, mientras que las configuraciones de entrada de gama contarán con el 1.0 aspirado (Firefly) de 99 CV (el mismo de Argo, Cronos y Pulse). En el caso de las transmisiones contará con opciones manuales como lo viene haciendo hasta ahora, mientras que también contará con una caja automática de tipo CVT con siete marchas simuladas.