Otra marca china debuta en el país y saldrá a competir con un SUV

Siguen llegando marcas chinas al país, tras la quita de aranceles a las importaciones, especialmente en el segmento de los SUV.

Uno de los próximos jugadores será Dongfeng, que realizará su presentación oficial en agosto. Es una marca propiedad de la República Popular China, y al igual que Jeep y el Land Rover Defender, Dongfeng también tiene una historia de origen vinculada al campo de batalla porque fue concebida como fabricante de camiones militares durante la Guerra de Corea en los años 50. Sin embargo, nació en 1969, primero fabricó vehículos comerciales, y luego turismos a finales de siglo.

Bajo el paraguas de Dongfeng, hay muchas subdivisiones: M-Hero, la marca de vehículos todoterreno de lujo, y Forthing. Luego está Aeolus, a la que pertenece Mage. 

Mage, el SUV mediano dentro del cupo del Gobierno

El Aeolus Mage es el SUV que habilitó el gobierno para importar dentro del cupo de 500 unidades sin arancel de Dongfeng.

Según iProfesional, mide 4,65 m de largo, y se compara con Jetour Dashing, modelo que se vende en el país.

Con un diseño que mezcla una estética similar a varias marcas, como pasa con los chinos, tiene rasgos similares a Porsche, Peugeot y Tesla. Por dentro tiene asientos de cuero deportivos, plásticos y otros materiales sintéticos.

Cuenta con aire acondicionado bizona, salidas de aire traseras, y una consola con espacio para dos teléfonos. El compartimento del reposabrazos tiene una ventilación, que también funciona como nevera portátil.

Mucha tecnología para el SUV chino

En tecnología, el nuevo SUV cuenta con seis altavoces que reproducirán radio del teléfono, pero no tiene radio.

La pantalla de información del conductor mide 26,5 cm (10,2") de ancho, mientras que una tableta de 33,2 cm (13,2") se apoya en el salpicadero. El cargador inalámbrico solo está disponible en la versión de gama alta, pero la carga por cable es bastante rápida. La aplicación Mirror Link permite reflejar la pantalla del teléfono de forma inalámbrica para la navegación y otras funciones.

Motor y seguridad del nuevo SUV

El Mage está equipado con tecnología híbrida en dos versiones: el PHEV, que permite la carga en cualquier momento y disfruta de una experiencia de conducción totalmente eléctrica; y el HEV, que funciona con o sin carga y ofrece un potente rendimiento gracias a su sistema de propulsión eléctrica.

El PHEV alcanza una autonomía de 1350 km, mientras que el modelo HEV alcanza los 1200 km. 

Este modelo está equipado con el primer motor de eficiencia térmica certificado de la industria, con una calificación del 45,18 %, el motor dedicado Dongfeng Mach Hybrid. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 6 segundos. El modelo HEV tiene una potencia combinada de 215 kW y un par motor combinado de 565 N·m, mientras que el modelo PHEV tiene una potencia combinada aún mayor, de 265 kW y un par motor combinado de 615 N·m.

En seguridad, cuenta con 4 airbags, mientras que el modelo superior también incluye dos airbags de cortina. Una cámara de 360 grados con ángulo superior y vista transparente del chasis (que muestra los obstáculos debajo) viene de serie.

La versión superior está equipada con funciones avanzadas de asistencia al conductor, que van desde el control de crucero adaptativo y el monitoreo de ángulo muerto hasta el asistente de mantenimiento de carril y la alerta de tráfico cruzado trasero.

Si bien no se sabe cuál o cuáles son los modelos que llegarán al país, el Mage es uno de los protagonistas de la marca.