Autopartistas locales pegan un volantazo y ahora apuntan al mercado interno

Producto de una fuerte suba en los costos internos y un mercado externo más estrecho, el sector autopartista local está afrontando un 2012 marcado por la pérdida de competitividad internacional. En un contexto en el que mercados como el europeo ya se vislumbran casi inaccesibles, la industria rosarina da un volantazo, diversifica y se vuelca al mercado interno, mientras se ilusiona en el mediano plazo con incrementar su presencia en Brasil.



“Estamos teniendo problemas con el dólar bajo y los altos costos internos, lo que nos lleva a que en muchos segmentos ya no seamos competitivos afuera”, señaló a punto biz, Eduardo Coso, coordinador del Consorcio Exportador Autopartes Rosario (Coexpar), conformado por 8 empresas fabricantes de distintas líneas de repuestos y accesorios para el sector automotor.



“En términos generales los costos nos aumentaron arriba del 20% y nuestras ventas cayeron por encima de esa cifra, pese a que no trasladamos todo el incremento a los precios”, apuntó Fernando Buzetti, uno de los responsables de Julio Buzetti autopartes. “Las ventas al exterior cayeron, pero todavía las mantenemos, cuando algunas empresas directamente ya dejaron de exportar por no poder competir”, agregó.



“Con el incremento de costos internos es imposible seguir compitiendo con China en mercados como el europeo, donde el precio de los envíos se disparó. Por eso la salida pasa por moverse a segmentos dejados de lado por otros países e incrementar lo destinado al mercado interno”, contó a punto biz Pablo Nágera, socio de NGR autopartes, firma especializada en la fabricación de paragolpes plásticos. “Hay que olvidarse de los paragolpes para autos populares como el Gol, ahora hay que apostar por autos de otra gama, pero también abarcando nuevos rubros como los ómnibus”, dijo. Coso también señaló que otras firmas locales también están incorporando matrices para fabricar partes de motos y maquinaria agrícola.



La diversificación ayuda a capear el temporal, pero los ingresos de afuera solos ya no alcanzan. “En otras épocas si no exportábamos no sobrevivíamos. Hoy tenemos la posibilidad de vender en el mercado de reposición interno que tiene una buena demanda”, explicó Nágera. De hecho, la venta de usados en la Argentina está mostrando signos de recuperación: en agosto subieron 10,37% respecto a julio, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), y se estima que habrá un alza mayor en el último tramo del año. No obstante, las cifras siguen por debajo de lo que fue 2011.



Esperanza verdeamerelha



“Hoy miramos más adentro que afuera, pero también tenemos esperanzas en Brasil”, sostuvo el socio de NGR. Y es que con el vecino país los argentinos cuentan con ventajas arancelarias e importantes ahorros en fletes respecto a otros competidores como los chinos. Además están los modelos de vehículos fabricados en el Mercosur, lo que mantiene una demanda constante de insumos de la región. Precisamente, argentinos y brasileros ahora quieren avanzar en acuerdos para incrementar intercambios entre empresas de ambos países, tanto en cuestiones...