Fate sigue a Volkswagen y Fiat y suspende personal

La crisis y devaluación de Brasil está pegando fuerte en la industria automotriz, por lo que Volkswagen y Fiat suspendieron personal. Pero también está afectando a las industrias relacionadas, en este caso la de neumáticos. Fate siguió el mismo camino también anunció que parará empleados, por segunda vez en el año.

Luego de que algunas automotrices pusieran un freno a su producción, la principal fabricante de cubiertas del país, Fate, decidió seguir el mismo camino y suspenderá a su personal esta semana, por segunda vez en el año. La medida fue adoptada tras haber llegado a un acuerdo con el Sindicato del Neumático (Sutna), encabezado por Pedro Wasjeko, rerente de la CTA kirchnerista.

La empresa había reiniciado un plan de inversiones, pero el contexto económico la ha forzado a que las exportaciones perdieran relevancia en su mix de ingresos. Y esas ventas externas eran las que contaban con mayor valor agregado, según consignó Iprofesional.

Hoy, como muchas de las industrias emblemáticas del modelo industrial K, no puede disimular la erosión que el retraso cambiario está provocando sobre sus números. La compañía notificó en forma individual a sus trabajadores que el miércoles paralizará la planta de San Fernando en su totalidad y que el jueves sólo trabajará la mitad de los 1.860 operarios y cobrará el 75% de sueldo, como ocurrió en abril.

Lo que llama la atención esta vez es que el ajuste anunciado contrasta con el crecimiento que experimentó la empresa en el último tiempo. De hecho, Fate viene de realizar importantes inversiones con la instalación de máquinas de alta tecnología, y acababa de incorporar a 40 personas, tras realizar entrevistas en julio para cubrir 200 puestos, que convocaron una fila de cuatro cuadras.

"Fate continúa siendo así el mayor fabricante de cubiertas de la Argentina y el mayor generador de empleo de esa industria", dijeron a este medio fuentes de la compañía. Sin embargo, la empresa ahora advierte que una parte importante de la nueva capacidad productiva, en particular en la sección de neumáticos radiales para camiones, se encuentra ociosa debido a la menor demanda interna y a las dificultades para exportar a Brasil, adonde la firma llegó a destinar más de un 20% de sus productos.

En el caso de Fate, el mercado interno hoy absorbe la mayoría de las 390.000 cubiertas que produce por mes. En cuanto a las exportaciones, la fabricante coloca 30.000 unidades en el país vecino, mientras que su plan es vender entre 100.000 y 120.000 por mes. Se trata de una porción reducida en relación a la producción total de la planta, pero que afecta su facturación porque una parte importante de las ventas externas son destinadas a camiones, cuyo valor es ocho veces mayor a sus productos para automóviles.

Como resultado, los nuevos puestos de trabajo previstos permanecen vacantes y las incorporaciones apenas llegan a cubrir las bajas habituales, argumentan desde la empresa. Los motivos aducidos por la firma implican un giro en relación con la situación que enfrentó en abril. En aquel entonces, había alegado una caída en las ventas, producto de la devaluación del real y el deterioro del mercado automotor vecino.

Esta vez, en cambio, la fabricante líder no sólo culpa al frente externo sino que, en sintonía con la postura crítica de otros sectores industriales, también observa con preocupación los problemas de la economía local, en un tiro por elevación al Ejecutivo. "Acá no vendemos ni afuera ni...